Разговор за рулем по мобильному стал нормой для водителей, к примеру, 121 маршрута. Зачастую это приводит к аварийной ситуации на дороге, и угрожает безопасности пассажиров. ОДЕССИТ неоднократно был свидетелем того, как водители, забыв закрыть двери салона, едут по городу с ветерком. На замечания пассажиров все реагируют однотипно, мол, висеть на телефоне их вынуждает специфика работы. Оказывается, что таким образом водители должны согласовывать с коллегами интервал движения. В случае нарушение графика, они могут получить не только «нагоняй» от начальства, но и лишиться премиальных.
Маршрут №121 один из самых протяженных в Одессе, он соединяет два спальных района города – поселок Котовского и Таирово. В среднем путь следования микроавтобусов чуть более полутора часов, однако, в час пик, когда в городе заторы, водители могут «накрутить» как минимум 30 лишних минут. Но, как утверждают сами водители, в данном случае для них страшнее даже не опоздание, а потеря пассажиров. Недобрать деньги 121-й может на участках, которые дублируются другими маршрутами.
Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров