
Многие одесские водители, которые работают на пассажирском транспорте, все чаще в последнее время уезжают на заработки в Польшу и страны Прибалтики. Об этом в ходе пресс-конференции в пресс-центре «Одессит» рассказал генеральный директор «Ассоциации Одесских перевозчиков» Вячеслав Максименко.
Одесские предприятия-перевозчики на сегодня испытывает острый дефицит водителей маршрутных такси. По словам Вячеслава Максименко, многие водители все чаще увольняются и уезжают на заработки в Польшу и страны Прибалтики. При заработной плате 4,5-5 тыс. грн. 20% вакансий остаются свободными. В результате транспорт простаивает в парках, а оставшиеся водители вынуждены работать в одну смену. Присвоение водителю класса квалификации уже не пользуется таким спросом, как раньше. Таким образом, повышение тарифов на проезд с пяти до шести гривен позволит предприятиям-перевозчикам «выживать, а не шиковать».

Ежедневно водители маршрутных такси перед выездом на маршруты проходят медицинский осмотр, а их «железные кони» — техосмотр. Безопасность перевозки пассажиров в маршрутках соблюдается.
Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров