Мнение ученого: Почему одесские порты потеряли российский транзит?

«Мы потеряли транзит российских грузов за счет эксклюзивных железнодорожных тарифов в России, которые построены так, чтобы было выгодно везти их в российские порты», - заявил в интервью газете «2000» профессор, доктор экономических наук, заместитель директора Института проблем рынка и экономико-экологических исследований (ИПРЭЭИ) Алексей Котлубай.

По его словам, везти их в направлении погранпереходов с Украиной экономически невыгодно. Как отметил Алексей Котлубай, сама политика российских железных дорог основана на том, что грузы, перевозимые в рамках ТС, идут не по международному транзитному тарифу (МТТ), а по внутреннему. «Одно дело МТТ, который просчитывается и согласовывается всеми участниками перевозки и клиентурой в том числе. Другое — внутренняя политика РЖД, которая так или иначе ставится в зависимость от политических факторов. Хотя и экономических тоже — им нужно обеспечить загрузку своих портов наиболее дорогими и выгодными грузами. Вряд ли Россия откажется от этой политики».

«До настоящего времени в украинские порты идет тот транзит, который не могут переработать российские. С увеличением пропускной способности в Тамани и Новороссийске наша часть будет все более сокращаться. Если бы условия переработки в украинских портах существенно отличались от российских и здесь имелись какие-то преимущества и выгоды, которые перекрывали бы разницу в тарифах... Например, в нашу ставку входило бы больше услуг, допустим, мы перевозим хлопок и за те же деньги еще и сортируем — тогда он вырастет в цене и будет экономически целесообразным везти его через нас», - сказал Алексей Котлубай.