Вспоминая товаро-пассажирский пароход «Великая княгиня Ольга»

12 сентября 1866 года, построенный по заказу РОПиТ на верфи «C.Mitchell & С"» в Ньюкасле (Англия) товаро-пассажирский колесный пароход смешанного плавания «Великая княгиня Ольга» передан заказчику.

В ноябре 1872 года пароход был приобретен Морским ведомством и включен в состав Черноморского флота под наименованием «Эриклик».

Вооружение включало два 87-мм орудия. Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов пароход использовался в качестве посыльного судна.

В августе 1882 года «Эриклик», оказавшись в Александрии, а затем в Порт-Саиде, оказался свидетелем захвата британскими вооруженными силами Суэцкого канала. В 1891 году на судне провели капитальный ремонт.

Учитывая наличие на пароходе вместительных салонов и комфортабельных кают, его с 27 сентября 1907 года использовали в качестве яхты главного командира Черноморского флота и портов. Вооружение заменили на два 47-мм орудия Гочкиса.

18 марта 1910 года «Эриклик» исключили из списка судов Черноморского флота и 31 марта продали частному владельцу.

Во время Первой мировой войны пароход был мобилизован. 2 мая 1918 года судно в Севастополе захватили германские войска, а 24 ноября этого же года (после капитуляции Германии) - войска Антанты.

29 апреля 1919 года «Эриклик» захватили части Красной армии, а 26 июня - Белой армии.

В боевом расписании действующего Белого флота Юга России (на 15 августа 1919 года) блокшив «Эриклик» числился базой отряда траления.

15 ноября 1920 года блокшив был снова захвачен частями РККА и передан Черномортрану. Портом его приписки стала Одесса. Однако «Эриклик» вскоре мобилизовали и 12 мая 1921 года в качестве посыльного судна включили в состав Морских сил Черного и Азовского морей.

С 8 августа 1921 года по 25 декабря 1922 года под наименованием «Балаклава» он использовался в качестве плавбазы дивизиона сторожевых катеров и истребителей. 31 декабря 1922 года «Балаклава» получила новое наименование - «Красный моряк». С 1924 года судно использовалось в качестве штабного корабля Реввоенсовета и политуправления Черноморского флота. 9 октября 1926 года пароход переформировали в блокшив, а 23 августа 1929 года передали Черноморской партии ЭПРОН под базу водолазной школы. В середине 1930-х годов судно пошло на слом.