В 1882 году имя фельдмаршала Александра Суворова было присвоено… улице, городу или пароходу?

Пассажирский пароход «Фельдмаршал Суворов» построен в 1882 году на заводе в Спасском затоне для судоходного общества «Кавказ и Меркурий».

На то время это был самый большой и дорогой пароход на Волге: двухпалубный, длиной 87,14 м., высотой – 4, 3м., шириной – 24.9м. Наибольшее число пассажиров в первом классе – 44, во втором – 94, в третьем – 1000 человек.

«Суворов» был самый мощный (на нем работали 4 паровых котла) и самый быстрый пароход своего времени. 100 лет назад на этом пароходе капитан Густав Тегерстедт установил рекорд скорости для маршрута Астрахань - Нижний Новгород (2040 верст). Это расстояние «Суворов» прошел за 5 суток и 5 часов. Пассажирские пароходы обычно это расстояние проходили за 6 с половиной суток. В этом же году капитан Густав Тегерстедт был представлен к награждению золотой медалью Императорского общества. Это был известный и любимый волгарями капитан. Он проработал на Волге 40 лет, из них 27 был капитаном парохода «Фельдмаршал Суворов».

«Быстрый ход, роскошное убранство, необыкновенный простор всех помещений, наконец, устроенное на нем электрическое освещение, - на первом из волжских пароходов, - сразу завоевали признание публики…» - писали в прессе о пароходе в начале 20 века.

«Фельдмаршал Суворов» был сделан великолепно и долгое время считался лучшим пассажирским пароходом на Волге. Конкуренцию ему составил пароход «Боярыня» общества «По Волге», построенный в 1906 году.

Постаревший «Суворов» в 1914 году был отдан для военных перевозок, чуть позже, в1916 году переведен на товарную линию. В 1918 году вооруженный пароход участвовал в боевых действиях. В этом же году он перевозил золотой запас республики из Самары в Казань и из Казани в Самару.

В 1919 году судно получило название «Владимир Соловьев», потом его переоборудовали под плавучий грузовой баркас для перевозки бакалейных и мануфактурных товаров. На Волге пароход работал до 1926 года.