Проект электрического трамвая был утвержден Одесской городской думой в 1908 г., в том же году началось строительство и в 1910 году были пущены первые линии. Основная масса линий проходила по существующим линиям конки, принадлежащим тому же Бельгийскому Обществу. В конце 1910 г. и первой половине 1911 г. ведется наиболее бурное строительство новых трамвайных линий и электрификация существующих линий конки. Строительство в основном сконцентрировано на окраинах по требованию городских властей, но в центре появляются линии "Греческая" и "Ланжерон". К середине 1912 г. в основном закончено формирование трамвайной сети в центре города. Открыто движение по Ришельевской и Преображенской линиям, в Порт по Приморской и на Ближние Мельницы. Заканчивается строительство линий по Успенской и Прохоровской ул., Слободского депо и вскоре откроется Слободская линия.
По материалам сайта "Одесса на колесах"
Коментує мер Одеси Геннадій Труханов
Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.
В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров