Закон «О морских портах» столкнул с мертвой точки процесс пробуждения Придунавья

Порты Придунавья приватизированы не будут – таков главный вывод специальной контрольной комиссии Верховной Рады Украины по приватизации, озвученный главой комиссии - народным депутатом Украины Евгением Мармазовым.

Как сообщил информационный портал Измаила, спецкомиссия украинского парламента, которую представили народные депутаты Украины Юрий Каракай (ПР) и глава комиссии - Евгений Мармазов (КПУ), прибыла на Дунай, чтобы увидеть, как живет регион с необъятным транзитным и культурным потенциалом, при этом существующий сегодня благодаря дотационной поддержке государства.

Судя по программе визита, целей приезда в Придунавье было несколько, а главным объектом внимания оказался морехозяйственный комплекс региона, в который входят глубоководный судовой ход из Дуная в Черное море по украинскому гирлу Быстрое, судоремонтные заводы, дунайские порты и судоходная компания.

Очевидно что для развития морехозяйственного комплекса региона не достаточно усилий и помощи государства, необходимо привлечение инвестиций, а инвесторы в свою очередь хотят получить гарантии от того же государства в виде профильного закона.

Нардепы начали в Вилково знакомство с регионом, который можно считать уникальным в масштабах Украины: только тут, на Дунае, пересекаются два трансъевропейских коридора - Седьмой и Девятый. Значительный транзитный потенциал может стать серьезным основанием для динамичного экономического, культурного и социального развития региона. Но сегодня Придунавье является дотационным (при том, что Одесская область в финансовом плане экономически состоятельна).

Народные депутаты, осмотрев в Вилково пост регулирования движения судов "Вилково" региональной службы регулирования судов "Дунай" государственного предприятия "Дельта-лоцман" и защитную дамбу глубоководного судового хода р. Дунай-Черное море по гирлу Быстрое, интересовались вопросами деятельности ГСХ р. Дунай-Черное море, соотношением судопотока по украинскому судовому ходу и румынским каналам, причинами замедления темпов дноуглубительных работ, особенностями дунайского региона и так далее (на вопросы народных депутатов отвечал директор ГП "Дельта-лоцман" Александр Голодницкий).

Во время второго дня работы в Придунавье члены специальной контрольной комиссии Верховной Рады по вопросам приватизации комиссии встретились с начальниками дунайских портов и Украинского Дунайского пароходства, представителями силовых структур, департамента в области морского и речного транспорта, Фонда государственного имущества.

Руководитель государственной судоходной компании ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" Александр Долгов, рассказав о финансовом положении всех предприятий морехозяйственного комплекса, а также о причинах, которые привели к нему, часть выступления посвятил политике Румынии относительно строительства судоходных каналов.

- Наши соседи, спрямляя каналы, изменяют и водный сток Дуная, и грузопоток по нему, - отметил А.Долгов.

Прозвучало также, что Дунай на участке Рени страны Евросоюза рассматривают как свои внутренние воды и не скрывают, что свои экономические интересы будут бескомпромиссно защищать от всех третьих стран (к каковым, вероятнее всего, относят Украину).

Особо руководитель УДП подчеркнул, что надо продолжать строить ГСХ, потому что иначе нас отсюда выживут.

Участники встречи говорили о необходимости скоординировать усилия всех структур, так или иначе занимающихся проблемами региона.

- Наша главная проблема, - заметил нардеп Юрий Каракай, - разбалансированность государственных структур, отсутствие единого кулака - в отличие от соседей…

Перспективы, которые открылись в связи с принятием закона "О морских портах", специалисты отрасли оценили так:

- Мы называем это закон законом развития…

А представитель департамента флота особо отметил, что инвесторы хотят гарантий защищенности инвестициям. И при том, что стратегические объекты останутся в собственности государства, порты получат шанс модернизации - при сохранении рабочих мест и уровня социальной защищенности трудовых коллективов.

Прозвучавшие предложения по оптимизации взаимоотношений с профильным министерством нардеп Евгений Мармазов (КПУ) попросил оформить письменно - чтобы предоставить их в Кабмин.

Глава парламентской спецкомиссии, подводя итог обсуждению, выразил неподдельное недоумение тем, что непростая ситуация на Дунае, похоже, мало известна в верхних эшелонах власти - и вспомнил проигрыш Украины в деле о шельфе у острова Змеиный, а также целенаправленную работу наших соседей по перераспределению водного стока и грузопотока по Дунаю:

- Украина теряет миллионы - а тут все тихо!… Вы помните ситуацию с островом Змеиный? Я поражен тем, что происходит тут на Дунае (по поводу перераспределения водостока в Дунае)… МИД должен если не представительство свое (тут открыть - ред.), то постоянно держать на контроле все, что происходит в этом регионе… По поводу угрозы приватизации, которую кто-то видит в "Законе о портах" я предлагаю поставить точку и всем СМИ, особенно местным написать, что порты Придунавья приватизированы не будут!

...По результатам встречи было решено, что проблемами Придунавья должна заниматься специальная комиссия, которую следует создать под эгидой Совета национальной безопасности Украины. Кроме того, нардепы пообещали порекомендовать ввести режим парламентского контроля относительно ситуации в сфере украинско-румынских отношений.

То есть, сегодня можно констатировать, что Придунавье все больше приковывает внимание политиков разного уровня, за которыми должны прийти инвесторы. Изменения в законодательной базе (принятие закона "О морских портах"), похоже, столкнули с мертвой точки процесс пробуждения региона, в котором пересеклись интересы государства и бессарабцев, морехозяйственного комплекса страны и национальных интересов самого государства Украина (в плане ее статуса морской державы). Тема с приватизацией портов, которую раскручивали некоторые политические силы, также может считаться закрытой!

Думается, что политическая воля и здравый смысл, умение увидеть перспективу и трудолюбие превратят Придунавье в цветущий край - и не в далеком будущем, а при нашей с вами жизни.