Память о Чернобыле…: Офицеры ГАИ Одесской области приняли на себя один из главных ударов катастрофы

Тяжким катком прошел Чернобыль по судьбам многих людей. Поистине нечеловеческое мужество проявили военные, сотрудники правоохранительных органов и гражданские люди, по приказу и без него гасившие проклятый реактор и спасавшие мирных жителей. Всех их позднее стали называть «ликвидаторами».

Многих из непосредственных участников уже с нами нет. Ушли из жизни те, кто в мае 1986 года среди первых вступили на дышащую невидимой смертью, чернобыльскую землю. Это - сотрудники Одесской ГАИ: подполковник милиции Гапеев Владимир Григорьевич, капитан милиции Недора Алексей Тимофеевич, капитан милиции Борисов Евгений Анатольевич, старший лейтенант милиции Нежуренко Александр Васильевич.

Для всех сотрудников ГАИ, которые прибывали к новому месту службы, в 30-ти километровую зону, слово «долг» было не просто с пафосом звучащим. Это была внутренняя закалка, сознание того, что от твоей работы зависят жизни сотен тысяч людей.

От Чернобыльской станции путь к городу Припять идёт через мост над железной дорогой – «мост смерти». Во время эвакуации населения в первые дни катастрофы с обеих сторон моста стояли посты ГАИ. Радиационный фон отличался во много раз - и тех ребят, которые стояли со стороны станции, уже никого нет в живых. Эти сержанты, старшины, прапорщики и офицеры Госавтоинспекции были среди принявших на себя первый удар смерти, заслоняя мирное население.

Довелось служить в подразделении, обслуживающем 30-ти километровую зону опасности сотрудникам Одесской ГАИ Петру Ивановичу Дидуху, Сергею Викторовичу Самойленко, Владимиру Николаевичу Гончаруку.

Участники событий тех лет вспоминают – все, кто привлекался к работам по ликвидации и локализации этой аварии, проявили стойкость и понимание, никогда на лицах своих товарищей не видели какую-то боязнь, панику, все выполняли свой долг достойно. Никто ни разу не пожалел о том, что помогал людям! А работы было немало.

Было много мародерства, вспоминают сотрудники милиции. Когда людей выселили, всю зону обнесли колючей проволокой и сделали режимный въезд. Но через поля были лазейки. Мародеры рыскали по брошенным домам и квартирам, тащили все подряд. Приходилось их отлавливать.

Сотрудники ГАИ привлекались к сбору брошенных автомобилей. Вместе с солдатами стропили на платформы автобусы, грузовики. Все свозилось в могильники.

Контролировали автомобили, вывозящие радиоактивные отходы. Случалось, водители пытались высыпать опасный груз, не доезжая до могильника. Госномеров на автомобилях не было. Просто на видном месте крупно краской писали цифрами индивидуальный номер третий, двадцатый и т.п. И передавали по рации информацию о прохождении машины. Этот автотранспорт в силу своего заражения мог эксплуатироваться только в пределах зоны.

Александр Ткаченко, заместитель начальника управления Госавтоинспекции Одесской области, служивший в «зоне» в 1988 году, уверен: