Транспортная модель города, мобильность и безопасность: в Одессе активно оптимизируют организацию дорожного движения (видеокомментарий)

Ведется разработка плана устойчивой городской мобильности и планируется внедрение транспортной модели Одессы. Если ранее при планировке транспортных потоков в первую очередь делался акцент на авто или на организации дорожного движения, то на данный момент они сосредоточены на пешеходе. Об этом в ходе аппаратного совещания в мэрии рассказал директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Сергей Тетюхин.

Организовывая дорожное движение, департамент основывается на анализе безопасности. В частности, проводится сбор данных по ДТП и опасным участкам. Также ведется анализ мобильности города - количество въезжающих людей в Одессу и выезжающих.

Кроме того, работают над оптимизацией движения для снижения загруженности дорог. К примеру, на углу пр. Небесной сотни и ул. Ак. Глушко увеличено количество полос путем их сужения, две полосы направлено в сторону Глушко (была одна). Подобное сужение применили на проспекте Небесной сотни/ул. Школьный аэродром (13-я линия трамвая). Здесь, сузив полосы, увеличено их число до четырех. На 3-й ст. Люстдорфской дороги/ул. Краснова полосы уменьшены до 3,3 м, нанесена велополоса, проходящая через площадь Толбухина на ул. Краснова до Адмиральского проспекта, где соединяется с велодорожкой по ул. Краснова протяженностью 3,1 км.

Новые схемы организации дорожного движения были внедрены на площади Толбухина, перекрестке улицы Заболотного и пр-т Добровольского, площади Независимости. Также постепенно проводится организация комфортного движения пешеходов.

В дальнейшем планируется налаживание циклов фаз светофорных объектов, оптимизировать схему организации дорожного движения на Николаевской дороге, огласить тендер по внедрению транспортной модели города «Сбор исходящих данных - транспортный спрос и предложение», внедрить велодорожку от улицы Долгой до Куликового поля через Фонтанскую дорогу, Сегедскую и Канатную.

Также планируется создать более безопасную среду для школьников. В планах добавить еще одну полосу в районе Таировского кладбища, а в проблемных местах, в первую очередь на площади Деревянко, а также возле детсадов и школ внедрить «берлинские подушки» для контроля скоростного режима.