В Одессе обсудили проблематику морской инфраструктуры юга (фото)

В Одессе состоялась конференция на тему «Инфраструктура юга Украины». Главной темой для обсуждения на форуме стала морская инфраструктура, в частности состояние портового кластера региона, проблемные вопросы и перспективы развития морехозяйственного комплекса.

Украина стала первой страной, которая не являясь членом Европейского Союза, возглавит трансграничное сотрудничество в Дунайском регионе с ноября текущего года по ноябрь 2022 года.

В рамках Дунайской Стратегии странам-участницам нужно восстановить координационный механизм, актуализировать общие приоритетные проекты, а также определить общий среднесрочный план действий участия Украины в реализации Стратегии.

Проблематикой функционирования отрасли являются следующие факторы: - неэффективное управление портовой инфраструктурой; - неудовлетворительное состояние инфраструктуры в украинских портах; - устаревшая транспортная инфраструктура; - потребность в инвестициях; - сокращение объемов транзитных грузов, которые обрабатываются в стране; - недостаточно использованный потенциал интеграции в международный транспортный коридор.

Кроме того, неэффективное управление государственными стивидорными компаниями приводит к невыполнении запланированных объемов грузообработки, которое в свою очередь создает задолженности по заработной плате и отчислениям в бюджеты всех уровней.

 Чтобы разрешить данную ситуацию, необходимо сделать упор на такие перспективы развития морехозяйственного комплекса: - концессия и приватизация - подготовка к проведению концессионных конкурсов на управление государственными объектами портовой инфраструктуры; подготовка к приватизации ГП «Усть-Дунайский морской торговый порт» и ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт»; - высвобождение госпредприятий портовой отрасли от непрофильных активов при отсутствии ограничений, связанных с обеспечением нацбезопасности; - оптимизация деятельности неприбыльных администраций морских портов путем их объединения по региональному принципу и местоположению; - пересмотр размера отчислений чистой прибыли госпредприятиями в бюджет страны.

Кроме того, обсуждался вопрос системы подготовки и дипломирования моряков, так как вопрос обучения и подтверждения профессиональной компетенции до сих пор остается нерешенным.

Также развитию отрасли мешают устаревшая железнодорожная инфраструктура, восстановление глубин в акваториях морских портов для безопасного хода судов. Между тем обновления требуют и нормы технологического проектирования портов и каналов.

В ходе мероприятия в режиме онлайн к форуму присоединился министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Он поделился данными Международного валютного фонда, которые утверждают, что Украина неэффективно управляет инфраструктурой, госинвестициями, а также существующими инвестициями в большинстве отраслей. При этом наблюдается определенный дисбаланс в транспортной сфере. А водный транспорт заброшен и требует срочных реформ. Кроме того, министерство планирует мотивировать новых специалистов работать на государство в сфере инфраструктуры:

 Городской голова Геннадий Труханов отметил, что в свое время порт был основным источником дохода для Одессы. Благодаря этому в городе велось строительство объектов социальной инфраструктуры и памятников архитектуры. Однако, по словам мэра, порт в современное время «живет своей жизнью», в то время как город тратит средства на восстановление инфраструктуры порта.

Он добавил, что необходимо полностью модернизировать морскую инфраструктуру, куда входят также связанные проблемные объекты: Хаджибейская дамба (Объездная дорога), Румынский канал, поля фильтрации, глубоководный выпуск и берегозащитные сооружения.

 Фото: Екатерина Краева