Российский Совфрахт избавляется от ильичевских нахлебников

Российская группа «Совфрахт» приняла решение осесть в Ильичевском порту надолго и основательно. Такой вывод напрашивается исходя из последних кадровых назначений и навязчивых слухов, появившихся в Ильичевске.

«Как песок сквозь пальцы». Обычно, так говорят, когда хотят подчеркнуть неизбежность и быстротечность какого-либо явления, происходящего в человеческой жизни. К примеру, честное и открытое сотрудничество, как правило, длится годами,   а вот мошеннические операции и аферы   – недолговечный источник доходов, который неизбежно ускользнет, напоследок подпортив репутацию. 

В последнее время, печально известный профсоюзный лидер Сергей Брызгалов, собственным примером подтвердил вышесказанное. «Левые» источники доходов, собственно, как и покровительство лиц, дающих такую возможность, постепенно но уверенно ускользают от находчивого профсоюзника. 

Совсем недавно один из благодетелей Брызгалова, хозяин компании RISOILS.A. Шота Хаджишвили утратил доверие группы компаний «Совфрахт» (РФ).  Такой вывод можно сделать исходя из того, что руководство российской компании предпочло иметь дело в Ильичевске с «Национальной контейнерной компанией» (НКК), которая в Украине представлена «Контейнерным терминалом «Ильичевск» (КТИ), а не с Хаджишвили. В «Контейнерном терминале «Ильичевск» сменились сразу директор и коммерческий директор. Недавно стало известно, что новым руководителем КТИ стал россиянин, представитель Совфрахта (РФ), акционера и совместных предприятий «МВ» и «Феррум плюс» одновременно Андрей Беспалов. Также за коммерческое направление работы КТИ теперь будет отвечать бывший топ-менеджер Совфрахта Андрей Павлютин.

Около года назад аналогичная ситуация сложилась у Хаджишвили с Каргиллом. Обаяние Шоты развеялись, когда американцы поняли, что принятый закон «О морских портах» даст им больше возможностей для манёвра, чем сотрудничество с Шотой по «левым» украинским арендным схемам. А главное – работать с портом напрямую будет надежней. После того, как Ильичевский порт подписал с компанией Каргилл соглашение о сотрудничестве, новое направление ветра стало понятно даже детям. 

Последним утраченным партнером Хаджишвили стала компания ADM, которая  также решила самостоятельно развивать свой бизнес в Ильичевске.  Источник доходов, основанный на перевалке масла, начал иссякать по мере того, как докеры отказывались выполнять опасные работы по распоряжению Брызгалова и работать на Хаджишвили за копейки.

Напомним, хозяин RISOILS.A оплачивал  в «конвертах» работникам порта выполнение особо вредной и сложной работы по очистке емкостей от остатков наливных грузов. И если на первых порах, «борец за справедливость» – лидер профсоюза Ильичевского порта Сергей Брызгалов, активно выступал против такой «эксплуатации», то видимо после «мужского» разговора с Хаджишвили все возмущения профсоюза о защите прав портовиков мгновенно прекратились.  Поговаривают, что  после этого каждый месяц Брызгалов неизменно наведывался в администрацию RISOILS.A, наверняка, чтобы получить денежное вознаграждение за молчание профсоюза.

Однако, времена изменились. Сегодня RISOILS.A справляется без участия работников порта, а значит «дополнительный» источник  доходов Брызгалов потерял. Собственно, как и «могущественного» покровителя, который сам горит на всех фронтах.