
Ситуация с Delfi, как и крушение «Параллели», связано с тем, что в Украине практически отсутствует система обеспечения безопасности мореплавания и надзора. Такое мнение в ходе пресс-конференции, посвященной результатам и выводам завершения работ по эвакуации аварийного судна, высказал представитель компании «Краншип» Иван Ниякий.
В связи с этими пробелами в морском праве ни одна из профильных и ответственных служб не приняла мер, чтобы воспрепятствовать этой катастрофе. В то время как аварийное судно уже около месяца едва держалось на плаву на границе морской экономической зоны Украины.
Также, по его словам, дрейф судна в сторону берега можно было предотвратить. Для этого стоило своевременно направить туда буксиры, которые могли бы его «поймать», и не допустить дальнейшего свободного дрейфа. Но в случае с Delfi этого вовремя не сделали, а когда буксиры подошли к нему, было уже поздно и повлиять на ситуацию они не могли.

Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров