КИУ: большинство законодательных инициатив одесских нардепов не доходят до ВР

  Одесские нардепы проявляют высокую законодательную активность, однако в итоге не все их инициативы рассматривает парламент.

  Об этом заявили участники публичной дискуссии «Громада и мажоритарщики Одесской области: поиск путей для взаимодействия» — члены КИУ и гражданской сети «Опора».

  В КИУ отмечают, что большинство одесских нардепов активно пользуются своим правом законодательной инициативы. Так, за полтора года работы парламента текущего созыва наибольшее количество законопроектов подали Иван Фурсин и Эдуард Матвийчук, на счету которых по 36 законодательных инициатив. Далее следуют Виталий Барвиненко, Василий Гуляев — у них по 28 поданных законопроектов. Между тем, по данным общественников, лишь единицы из общего числа законодательных инициатив в итоге рассматриваются на пленарных заседаниях.

  «Значительное количество законопроектов снимается с рассмотрения самими народными депутатами, отклоняется профильными комитетами либо не включается в повестку дня в связи с отсутствием достаточного количества голосов. Так, в первом чтении принята лишь незначительная часть законопроектов из всех, поданных одесскими народными депутатами. Всего принято 11 проектов законов, инициаторами которых выступили восемь народных депутатов, представляющих в Верховной Раде Одесскую область», — отметила глава аналитического отдела КИУ Анастасия Матвиенко.

  Присутствующий на круглом столе нардеп Антон Киссе подчеркнул, что благодаря законодательной инициативе одесских нардепов удалось добиться капитального ремонта социально важной для Одесской области и Украины в целом трассы «Одесса — Рени», начало которого запланировано на конец мая текущего года. 

  «Инициатива срочного капремонта трассы «Одесса — Рени» исходила от одесских народных избранников и меня, в частности. Для того чтобы консолидировать все силы, мы не подавали наш законопроект в Раду, а сразу инициировали обращение в Кабмин и Администрацию президента. В итоге президент поддержал нашу инициативу», — выступил Антон Киссе.

  Участники круглого стола, в свою очередь, выразили мнение том, что одесским нардепам стоило настоять на ремонте трассы «Одесса — Рени» за счет госбюджета и не обращаться в Кабмин.

  Последний, к слову, в лице экс-премьер-министра Арсения Яценюка, раскритиковал эксперимент на Одесской таможне, по результатам которого на ремонт трассы планировалось выделить около 92 миллионов гривен.