На одесском железнодорожном вокзале большой ремонт! (фото)

Вокзал готовят к важной дате - 150-летию Одесской железной дороги.

Завершаются работы по обновлению одесского железнодорожного вокзала. Задействованы около сотни строителей из четырех структурных подразделений Одесской железной дороги.  Внутри здания окрашены потолки, стены и капители, произведена цементная стяжка покрытия галереи, выполнен ремонт штукатурки стен и расчистка карнизов, где необходимо, была заменена лепнина и созданы угловые элементы декора. В помещениях вокзала проводится масляное окрашивание балясин, решеток и радиаторов. Отремонтированы элементы декоративного ограждения кровли бокового корпуса, кладовая багажного отделения и зал повышенной комфортности. Работники мебельного цеха обновили мягкую мебель помещений вокзала, в частности, отремонтировали 50 кресел и пять мягких уголков. В помещении бесплатного туалета было демонтировано старое сантехническое оборудование и прочищены канализационные системы, выполнена подготовка под стяжку. Отреставрированы двери центрального входа на вокзал, зал транзитных пассажиров, цокольного помещения камер хранения.

Комплекс ремонтных работ является своеобразным подарком пассажирам к юбилею магистрали, который не только украсит вокзал, но и надолго создаст праздничное настроение горожанам и гостям города.

Одесская железная дорога протянулась более чем на 4200 км, а начиналась она с первого участка, протяжённостью 222,52 версты от Одессы до Балты с ответвлением от Раздельной до Кучургана и с веткой до карантинной пристани в Одессе. 3 декабря 1865 года состоялось торжественное открытие железной дороги. Как самостоятельный механизм Одесская железная дорога просуществовала 13 лет и с 1878 года вошла в состав акционерного общества Юго-Западных железных дорог.

В 1936 году Одесская железная дорога снова выделилась в самостоятельную единицу, но в 1953 году, в связи с реорганизацией, была объединена с Кишинёвской и до 1979 года носила название Одесско - Кишинёвской.

В 1976 году Одесская железная дорога за большие успехи, достигнутые при выполнении заданий по перевозке грузов и пассажиров, награждена орденом Трудового Червоного Прапору.

В 1978 году состоялось торжественное открытие Международного паромного комплекса в г. Ильичёвске :   Ильичёвск - Варна.

С 1979 года железной дороге опять возвращено первоначальное название - Одесская железная дорога. Из её состава выделена самостоятельная Молдавская железная дорога.

С 1992 года Одесская железная дорога функционирует в составе Укрзалiзницi.

С 1993-2000 годов реорганизовываются Одесское, Шевченковское, Знамянское, Херсонское отделения, Гайворонский подотдел и создаются Одесская, Шевченковская, Знамянская, Херсонская, Гайворонская дирекции железнодорожных перевозок.

1994 год - начало создания отраслевых служб (хозяйств) в управлении железной дороги.

1992-1999 годы электрифицированы и введены в эксплуатацию участки Помошная-Котовск-Раздельная, Вапнярка-Котовск-Раздельная, Кучурган-Раздельная, Пересып-Одесса-Порт.

Электрифицировано пять путей в Южном парке ст. Одесса-Застава-I.

Протяжённость электрифицированных линий - 1708 км, что составляет 39,9 % от общей протяжённости железной дороги.

1993-1995 годы - создание общего диспетчерского центра управления перевозками.

1997 год - в Ильичёвске открыт новый зерноперегрузочный комплекс.

Введен новый зерноперегрузочный комплекс и в Одесском морском порту.

В 1998 году на Одесской железной дороге введено фирменное обслуживание пассажиров в пригородных поездах.

В декабре 1998 года-апреле 1999 года установлена паромная связь от Одессы до Поти и Батуми. 

В 1998 году в состав дороги вошли участки Рени и Болград Молдавской железной дороги. В 1997-1998 годах состоялось обновление и развитие участка Долинская - Помошная.

В 1999 году, согласно программе Укрзалiзницi, на Одесской железной дороге открыты и работают сервисные центры на вокзалах Одесса-Главная, Херсон, Николаев, Черкассы, Вапнярка, которыми предоставляется около 30 видов услуг. Для улучшения скорости приобретения билетов до любой станции и в обратном направлении, все узловые станции оборудованы системой "Экспресс-УЗ", а другие подключены к диспетчерским терминалам.

2000-2001 годы - реструктуризация хозяйств дороги.

На железной дороге продолжается обновление и реорганизация вокзалов: Одесского, Вапнярского, Кировоградского, Белгород-Днестровского.

Программой развития железной дороги до 2005 года предусматривается реконструкция и строительство до 100 объектов на общую сумму 194462000 грн.