Эксперты: Трансчерноморские грузоперевозки не выдерживают конкуренции с железной дорогой

Трансчерноморские грузоперевозки не выдерживают конкуренции с железной дорогой, заявили участники Международной конференции «Транзитный потенциал Украины», которая открылась 24 октября в концертно-выставочном зале Одесского морвокзала.

Как отметил в своем выступлении исполнительный директор Ассоциации портов Черного и Азовского морей Георгий Токман, в настоящее время перевозки грузов по железной дороге и дешевле, и надежнее, чем по морю. Да и уровень безопасности выше.

К тому же, постоянные «пробки» в Босфоре и длинные очереди судов отталкивают от черноморского направления многих грузоперевозчиков. Именно поэтому, считает Георгий Токман, в ближайшее время государство не сможет самостоятельно загрузить перегрузочные мощности 18 морских портов Украины. Да и транзитные объемы этого не позволяют.

Все мы когда-нибудь сталкиваемся с проблемой переезда или перевозки груза.  Услугу "грузоперевозки одесса" предоставляют многие компании, но как среди них выбрать качественных перевозчиков? Компания "Перевозчик -Одесса" - лидер в этой сфере. Имея собственный парк автомобилей, который находится в каждом районе города, она оперативно осуществляет подачу машины. А наличие квалифицированных грузчиков-такелажников, избавит вас от проблемы разборки-сборки мебели. Компания "Перевозчик -Одесса" осуществляет любые виды перевозок по городу и области, от квартирных до офисных.

«А с введением в эксплуатацию нового российского порта Тамань мы можем практически потерять весь российский транзит. Да и большая часть казахских грузов тоже может уйти туда»,- уверен эксперт.

По его убеждению, единственным выходом из ситуации является введение во всех портах практики государственно-частного партнерства, при которой часть портовой инфраструктуры отдается в аренду стивидорным компаниям. Эксперт уверен, что частники куда эффективнее смогут привлекать транзитные потоки. Опыт Одесского морского торгового порта, который применяет эту практику еще с 90-х годов – тому наглядное подтверждение, уверен Георгий Токман.

При этом отдавать порты целиком в частные руки нецелесообразно, считает он, поскольку ни в одном порту Украины, за исключением Мариуполя, нет производственно-финансовой группы, способной самостоятельно загрузить портовые мощности.