Андрей Ерохин: работа по созданию единого кластера «Дунайский морской транспортный комплекс» продолжается

Работа по созданию единого кластера «Дунайский морской транспортный комплекс» с включением трех дунайских портов – Измаильский, Ренийский и Усть-Дунайский, ОАО «Украинское Дунайское Пароходство» (ДМТК) и ряда других действующих и новых предприятий Придунавья – продолжается.

Как сообщил начальник Измаильского морского торгового порта Андрей Ерохин, в частности, идут переговоры с руководством «Укрзализныци» о снижении тарифов на доставку грузов в направлении Измаила. А в будущем ДМТК сможет стать сильным конкурентом румынских портов и позволит крупнейшим грузоотправителям диверсифицировать логистику поставок.

«В развитии этого транспортного узла крайне заинтересованы все представители горно-металлургического комплекса, экспортирующие металлопродукцию в Европу, поскольку Дунай обеспечивает свободный доступ ко всем ключевым рынкам в этом регионе, – подчеркивает директор по развитию АК Kreston GCG Андрей Попов. – Ведь после постройки в Германии в 1992 году канала Майн-Дунай, эта река стала частью трансъевропейского водного пути через Рейн до Роттердама на Северном море».

Впрочем, учитывая особо выгодное географическое положение, инвестиционную привлекательность ИзМТП и, в перспективе, Дунайского морского транспортного комплекса как для поставщиков угля и ЖРС из России и Украины, а также – их потребителей в Европе, так и для экспортеров металлопродукции из нашей страны, трудно переоценить. Поэтому было бы логично предположить, что ИСД, который мог бы использовать этот транспортный канал и для доставки своего проката в страны Ближнего Востока и Северной Африки, вполне мог бы претендовать на роль ключевого инвестора ДМТК.

Источник: Центр транспортных стратегий.