Вернулись домой живы и здоровы, уже хорошо!

Моряки рассказывают обо всех "прелестях" работы на судах компании «ENT SHIPPING (она же SAILTRADE). За последние годы и "Ассоль", и профсоюзы, и международные организации неоднократно, отзываясь на коллективные обращения моряков практически с каждого борта, вынуждены были разбираться с этим турецким работодателем. Учитывая ситуацию на рынке труда, больше всего страдали украинские и российские моряки. Удивительно, несмотря на неоднократные предостережений от найма в эти фирмы, за последние несколько лет моряки продолжают наступать на одни и те же грабли. 

Ситуация, в которой оказались 13 моряков - экипаж т\х Borealis, как близнецы схожа со всеми предыдущими. Экипаж подписал контракты по схеме 6 +\-1, На момент обращения в "Ассоль" судно находилось около 3 месяцев на рейде порта Мерсин (Турция). Регистровых документов - нет, снабжение - минимальное, заработную плату моряки не видели практически с начала контракта (более полугода). Все обращения работодатель игнорировал. У части экипажа уже давно закончились контракты, рапорта с просьбой о замене - без ответа. Писали в ITF в Лондон - без ответа. Мало того, узнав о том, что моряки осмелились обратиться за поддержкой в защите своих прав, судовладелец угрозами заставил отправить отказы от обращений.

Однако уже тысячи моряков и членов их семей знают, что "Ассоль" не бросает моряков в беде! Юристом БО "Ассоль" и нашим турецким юридическим партнером морякам были предоставлены консультации, о происходящем были поставлены в известность дипломатические службы Украины. Посольство Украины в Турецкой республике активно включилось в защиту наших сограждан. Как итог - трое моряков, пожелавших вернуться домой, за счет работодателя  были репатриированы на Родину. Представители судовладельца клятвенно заверили украинских дипломатов и "Ассоль" в том, что в ближайшее время задолженность по заработной плате будет погашена.

В "Ассоли" отметили, что будут держать на контроле этот случай и готовы к более активным юридическим действиям, в случае, если обещания так и останутся обещаниями.

Белиз недавно стал 62 государством в мире, подписавшим Сводную конвенцию МОТ 2006 года о труде в морском судоходстве (MLC). Интересно, как это скажется на судах компании «Kent Shipping», не с лучшей стороны прославившей белизский флаг? Задолженности этого судовладельца перед российскими и украинскими моряками огромны, а условия быта и работы - больше похожи на курсы выживания.

BOREALIS -  IMO number 8873740; Call Sign V3QJ5; MMSI 312184000; Gross tonnage 2979(since 01/09/2007); DWT 3574; Type of ship General Cargo Ship (during 1980); Year of build 1980; Flag : Belize.