Мы уже сообщали о той ситуации, в которую попали шестеро украинских моряков (среди них одна женщина) российского теплохода «Ватан-1». Сначала, узнав
о помощи, которую вот уже четвертый год оказывает БО «Ассоль» морякам и членам
их семей, к нам обратились родственники наших соотечественников: «Пожалуйста
помогите нашим ребятам!!!». Чуть позже удалось связаться с бортом судна.
«Некоторые
члены экипажа работают на т\х «Ватан-1» с середины сентября 2013 года. За этот
период судовладелец зарекомендовал себя с плохой стороны, была постоянная
нехватка топлива, масла, воды и продуктов питания, снабжения, задержка в зарплате.
За последние 5 месяцев работы экипажу не докупили продуктов на 270 тысяч
рублей. Что приводило к голодным бунтам. Задержка по зарплате больше трех
месяцев. Задолженность по зарплате экипажу составляет 47175 долларов США.
Многие не выдержали такого отношения и уволились, заработную плату им так и не
выплатили. В настоящее время судно
находится в прежнем положении, на якоре рейда порта Баку. Никаких действий по
исправлению ситуации со стороны судовладельца или администрации порта не
последовало. На судне закончились продукты питания, доставленные 14.03.2014 г.
В связи с очередной поломкой аварийной энергоустановки в 04.00 утра, судно
простояло без света и тепла до 21.00 14.03.2014. Погода штормовая, температура
+6. Силами 2х механиков (которые на грани) ситуация была исправлена, но
проблема в целом осталась – нет зап.частей. Экипаж не понимает, почему и для
чего здесь находится, заложниками в чьих то играх ? Один из членов экипажа 2
сутки запершись, не выходит из своей каюты, лишь отзываясь на вопросы. Аварийное
судно, арестованное портовыми властями порта Баку из-за не устранённых
неисправностей, обесточивающийся даже на стоянке, посылать без официальной
телеграммы по телефонному звонку в другой порт и к тому же через зону
интенсивного судоходства? Капитан объяснил это представителю, и не взял на
себя такую ответственность. Теперь его винят в том, что судно не в порту. В
настоящее время стоим, обещают поставить в порт, сделать ремонт, доставить
продукты и снабжение, расплатиться с экипажем по зарплате. Но мы уже никому не
верим, да и верить то некому. Даже уехать, если поставят к причалу не на что,
не говоря уже о том, чтобы вернуться к семьям с деньгами. Тупик какой-то»,
-
сообщили украинские моряки.
С целью защиты
прав наших соотечественников БО «Ассоль» находится в тесном сотрудничестве с
дипломатическими службами Украины. Морякам были предоставлены юридические
консультации. Сотрудниками нашей организации ведется поиск квалифицированных
юристов по месту нахождения судна и по месту нахождения судовладельца с целью в
правовом поле решить создавшуюся ситуацию.
«Подключилась
и профсоюзная организации: Первое, что
решил предпринять РПСМ – написать официальные обращения в российский МИД, чтобы
решился вопрос о репатриации моряков, в Минтранс РФ для принятия мер по
отношению к судовладельцу, а также в консульство России в Азербайджане»,
–
сообщил официальному сайту РПСМ первый заместитель председателя этой
организации Игорь Ковальчук.
Сухогруз типа
река/море «Ватан-1» («Vatan-1») IMO: 7311496, флаг Россия, порт приписки
Астрахань, был построен 30 декабря 1972 года, строительный номер 37.
Судостроитель: ОАО «Завод «Красное Сормово», город Нижний Новгород, Россия.
Владелец и оператор: ООО «ВТС-Транс», город Астрахань, Россия. В 2009 году
судно прошло реновацию.
Основные
характеристики: Водоизмещение 2457 тонн, дедвейт 3135 тонн. Длина 114,02 метра,
ширина 13,22 метра, высота борта 5,5 метра, осадка 3,65 метра. Скорость хода
10,7 узлов.