Порты Придунавья увеличивают объемы грузоперевалки

Украинские порты получают новых грузоперевозчиков. Так, через Измаильский морской порт происходит перевалка криворожского железорудного сырья.

Соответствующий контракт, сроком на один год, заключен 1 ноября между ГП «Измаильский морской порт» и компанией «Арселор Миттал Кривой Рог».

По словам директора ГП «Измаильский морской порт» Андрея Ерохина, среднемесячная партия груза составит 40 тысяч тонн. «В грузы Криворожского меткобината поставляются через порт не круглый год, ведь особенностью груза является его свойство смерзаться, что делает невозможным его транспортировку через порт в осенне-зимний период», - рассказал он.

Как отметил Андрей Ерохин, договором предусмотрено, что в течение осенне-зимнего периода грузоотправителем будет использоваться предыдущая логистическая схема - с применением железнодорожного транспорта. «Но, как только позволит погода - груз снова отправляться через Измаильский порт», - добавил он.

По оценке трейдера инвестиционной компании Dragon Capital Сергея Гайды, с учетом стоимости перевалки грузов в украинских портах ($ 5-10 за тонну), прибыль Измаильского порта от перевалки железорудного концентрата «АрселорМиттал Кривой Рог» при заявленном объеме в 40 000 тонн груза в месяц только за год может составить $ 4 миллиона.

Кроме того, на 300 тыс. тонн вырос объем ежемесячной грузоперевалки в порту Рени, из которых 200 000 - нефтепродукты. На втором месте среди грузов этого порта - зерновые, на третьем - минеральные удобрения.

«Порт Рени определяет и политическую, и экономическую погоду в Придунайском регионе. В последнее время наметились положительные тенденции. Наша грузоперевалка заметно выросла, вернулись грузопотоки, которые ранее были утеряны, появились новые грузопотоки», - заявил начальник Ренийского филиала ГП «АМПУ» Сергей Строя. «Главное, что законодатель определился: или быть частному капиталу в портах, или не быть. Во многих из них уже давно появились частные компании, которые инвестировали в модернизацию, создание новых мощностей, тем самым поднимая грузоперевалку и играя, положительную роль в развитии портов», - добавил он.

«В Ренийском порту активно действуют 5 частных портовых терминалов, а шестой проект - на начальной стадии. Они вносят вклад в общую грузоперевалку на уровне 75%. Именно столько грузов приходится на частные компании, на субъекты в специальных экономических зонах, на портовых операторов. И надо сказать, что все значительные инвестиции, которые были вложены в развитие этого порта в последние 10-15 лет - частные, а это около 20 миллионов долларов, которые таким образом получил порт», - рассказал Сергей Строя.

Сегодня Ренийский порт – это возможность единовременного хранения зерна и нефтепродуктов, имеет мощности по перевалке сжиженных газов, как химических, так и углеводородных.