Осенью авторынок в Украине может рухнуть

В связи с введением с 1 сентября сбора на утилизацию транспортных средств. По мнению одних экспертов, новый налог повлечет за собой удорожание автомобилей.

По мнению других – это вынужденная мера, передает ТРК «Град».

Со вступлением в силу законов об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств и об уплате экологического налога за их утилизацию стоимость иномарок резко повысится, и они станут практически недоступными для украинцев, считает директор компании «Ниссан Мотор Украина» Андрей Нестеренко. «Утилизационный сбор – это дополнительный налог, который будут платить покупатели транспортных средств. В настоящий момент у оператора автомобильного рынка, особенно у импортера, запас прочности по удержанию цены на том же уровне исчерпался. Соответственно, тот дополнительный утилизационный сбор, который появится, естественно импортеры, в большинстве своем включат его в цену и автомобили для конечного потребителя подорожают», - считает Андрей Нестеренко.

Как он отметил, отечественные производители, лоббировавшие данный закон, в итоге получат определенные конкурентные преимущества. При общем удорожании рынка импортных автомобилей у них появится возможность дополнительно увеличить цену на свои автомобили. Но, и в отношении отечественных производителей, все не так однозначно, считает эксперт. По его словам, из-за качества промышленной сборки своих моделей в Украине, не все бренды дают на это свое разрешение.

Против введения утилизационного закона по-прежнему выступает Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД). Как сообщил руководитель ассоциации Олег Назаренко, импортеры уже обратились к Президенту Украины с просьбой устранить дискриминацию, которая существует в Законе. По их мнению, утилизационный сбор должны платить все – и импортеры, и производители. Если отечественные производители могут освобождаться от уплаты нового сбора, то для импортеров это не предусмотрено. Необходимо дать возможность и импортерам самим утилизировать автомобили.

«Наши оппоненты говорят, что 7 миллионов ЕВРО стоит утилизационное производство. На самом деле это неправда. Около 4 миллионов долларов. По большому счету это стоимость среднего дилерского центра. Импортеры без проблем построят такой завод и будут утилизировать самостоятельно свои автомобили», - считает руководитель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. При этом он отметил, что Украине, стремящейся к сближению с ЕС, нужно учитывать тот факт, что в ЕС утилизацией автомобилей автопроизводитель занимается самостоятельно. Поэтому, по мнению специалиста, вполне возможно, что в скором времени утилизационный сбор в Украине будут платить как импортеры, так и производители. Кроме того, это необходимо сделать для выполнения обязательств Украины перед Всемирной торговой организацией. А это значит, что цены на автомобили будут только расти, и по прогнозам экспертов падение рынка составит порядка 30%.