Дню ВМФ посвящается: Подводная лодка Щ-216

Подводная лодка Х-бис серии (единственная на ЧФ этой серии) заложена под стапельным номером 1085 на заводе №-200 в Николаеве 23 июля 1939 года. 30 мая 1940 года подводная лодка спущена на воду.

Начало Великой Отечественной войны Щ-216 встретила в составе отдельного дивизиона подводных лодок ЧФ, находясь на ходовых испытаниях в Николаеве. 3 июля 1941 года подводная лодка прибыла в Севастополь, и 17 августа 1941 года вступила в строй. Щ-216 являлась единственной подводной лодкой X-бис серии на Черном море.

С 24 августа по 13 сентября подводная лодка находилась на дозорной позиции у мыса Сарыч, где встреч с противником не имела. Второе крейсерство подводной лодки проходило у берегов Болгарии. Утром 19 октября Щ-216 прибыла в район у мыса Зейтин-Бурну. Поход оказался безуспешным: вечером 20 октября 1941 года севернее Босфора Щ-216 атаковала буксир, но торпеда прошла мимо, так как выстрел был произведен с опозданием, а 31 октября 1941 года из-за неправильного маневрирования был упущен момент для атаки одиночного судна. При повторном выходе в этот же район, который состоялся в конце ноября – середине декабря встреч с противником не было. 16 декабря 1941 года Щ-216 прибыла в Туапсе для проведения навигационного ремонта. 20 декабря 1941 года подводная лодка официально вошла в состав Черноморского флота.

Вновь вступив в строй 15 февраля 1942 года, Щ-216 была направлена к болгарскому побережью. В ночь на 18 февраля 1942 года подводная лодка прибыла в назначенный район к мысу Куру-Бурну. На протяжении всего крейсерства Щ-216 имела многочисленные контакты со шхунами, но, считая их турецкими, не атаковала. Атака единственного обнаруженного одиночного транспорта, шедшего в южном направлении, сорвалась из-за тумана и заклинивания горизонтальных рулей. Вернувшись в Туапсе, подводная лодка получила задание доставить в Севастополь документы штаба Черноморского флота. Утром 10 марта 1942 года в подходной точке фарватера №-3 она передала пакет на борт БТЩ-413, после чего благополучно вернулась обратно. 23, 24 и 25 марта 1942 года Туапсе подвергся ожесточенным налетам германской авиации. Во время одного из налетов 23 марта 1942 года в плавбазу «Нева», где жили командиры подводных лодок, попала авиационная бомба. Два командира погибли. 28 марта 1942 года действуя на коммуникации Босфор – Бургас подводная лодка ничего кроме десятка шхун не обнаружила. Прибыв в базу, Щ-216 встала на гарантийный ремонт, который продлился до середины августа. Вступив в строй, подводная лодка снова была направлена к Куру-Бурну, но, как и в предыдущие патрулирования, в этом районе цели для нее так и не появились.

Днем 7 октября 1942 года атака не удалась. Щ-216 выпустила две торпеды по конвою, выходящему из Сулины. Через две минуты на подводной лодке зафиксировали два взрыва, а при осмотре горизонта командир наблюдал клубы черного дыма. По данным противника торпеды прошли под целью и взорвались при ударе о мол. Вечером 10 октября 1942 года атаке Щ-216 подвергся конвой в составе румынского транспорта «Karpati» с грузом немецкого военного имущества под охраной двух немецких катерных тральщиков R165 и R166. Подводная лодка проводила атаку из надводного положения, поэтому присутствующие на мостике могли наблюдать попадание торпеды и гибель судна. Сопровождающие транспорт корабли контратаковали, сбросив на безопасном удалении от погрузившейся субмарины 6 глубинных бомб. Вечером 21 ноября 1942 года Щ-216 была обнаружена и атакована вражеским сторожевым катером. Шесть сброшенных им глубинных бомб легли достаточно точно: на подводной лодке вышла из строя гидроакустическая станция, лаг, эхолот, ряд измерительных приборов и некоторые механизмы, в легком корпусе образовались вмятины, повреждено ограждение носовых горизонтальных рулей, крышки люков в I и VII отсеках пропустили воду. Несмотря на повреждения, подводная лодка продолжила патрулирование, лишь 29 ноября 1942 года ей было приказано отойти в район Траханкут – Евпатория в связи с тем, что в районе первоначального действия Щ-216 планировалась набеговая операция советских кораблей.

Следующие три боевых похода к Тарханкуту в феврале, марте-апреле и мае-июне 1943 года прошли безрезультатно. Встреч с противником не было. Лишь в ходе последнего патрулирования подводная лодка 12 июня 1943 года обнаружила вражеский конвой, состоящий из барж, но не смогла провести атаку из-за большого курсового угла. С середины июля 1943 года Щ-216 патрулировала в районе Босфора. Три раза подводная лодка не смогла выйти в атаку из-за действий кораблей эскорта конвоев. Днем 6 августа 1943 года Щ-216 выпустила три торпеды по наливному судну под охраной румынских эсминцев и нескольких сторожевых катеров. Одна из торпед попала в носовую часть германского танкера «Firuz» с грузом газойля. Транспорт удалось спасти (в дальнейшем он переименован в «Frederiks» и тяжело поврежден подводной лодкой Л-4 11 мая 1944 года, захвачен советскими войсками в Констанце и названый «Волганефть» ходил под советским флагом), подводная лодка подверглась контратаке эсминца, который сбросил в месте предполагаемого нахождения подводной лодки тридцать семь глубинных бомб. На Щ-216 получили повреждения ряд электроизмерительных приборов, арматура воздухопровода воздуха высокого давления, заклинена захлопка глушителя дизеля. Утром 10 августа 1943 года Щ-216 прибыв в Батуми, на следующий день встала на текущий ремонт. Декабрьское патрулирование у мыса Тарханкут не принесло удачи.

В свой последний поход с задачей патрулирования района северо-западнее мыса Тарханкут Щ-216 вышла вечером 6 февраля 1944 года. Известно, что утром 10 февраля 1944 года в точке Щ-216 атаковала транспорт под охраной группы противолодочных кораблей. Согласно докладу командира подводной лодки подводники наблюдали два взрыва и гибель судна. Больше на связь Щ-216 не выходила и в базу не вернулась. По поводу гибели подводной лодки существуют различные версии. Подводная лодка могла подорваться на мине заграждения S77, выставленного в 4,5 – 5,5 милях юго-западнее мыса Тарханкут. По другим данным Щ-216 16 февраля 1944 года стала жертвой глубинных бомб охотников Uj103 и Uj104 в 18 милях юго-западнее мыса Тарханкут. По наиболее вероятной версии Щ-216 стала жертвой глубинных бомб германских охотников UJ103 и Uj106 утром 17 февраля 1944 года в 70 милях юго-западнее мыса Тарханкут. Проводившие поиск отставшей от конвоя баржи корабли заметили торпедный след, и, проведя маневр уклонения, по данным гидроакустики сбросили в месте предполагаемого нахождения подводной лодки несколько десятков глубинных бомб. На поверхности воды появилось маслянистое пятно, всплыли лакированные деревянные обломки, папиросные пачки, обрывки одежды, книги. По непроверенным данным, в сентябре 1980 года корпус подводной лодки был обнаружен на дне при проведении гидрографических работ, но данных о ее водолазном исследовании нет. На подводной лодке Щ-216 погибло 47 подводников.

Подводная лодка Щ-216 совершила 15 боевых походов.

ТТД подводной лодки Щ-216

Водоизмещение: надводное/подводное - 586/708 тонн. Основные размерения: 58,8 х 6,2 х 4,0 метров. Скорость хода: надводная/подводная - 14,1/8,5 узлов. Дальность плавания: над водой 4500 миль при 8,5 узлах, под водой 100 миль при 2,5 узлах. Силовая установка: два дизеля по 800 л.с., два электромотора по 400 л.с. Вооружение: четыре носовых и два кормовых 533 мм торпедных аппарата (10 торпед), два 45-мм орудия 21-К. Глубина погружения: 90 метров. Экипаж: 40 человек.

P.S. В конце июня - начале июля 2013 года подводную лодку Щ-216 обнаружили водолазы Центра черноморских подводных исследований в районе каменной гряды в районе мыса Тарханкут на глубине 52 метра. По предварительным данным водолазов, подводная лодка затонула с небольшими повреждениями и в ее отсеках сохранились не только личные вещи экипажа, но и останки погибших подводников.