В Ильичевском порту создан Совет предприятия

В Ильичевске создан Совет морского торгового порта. Цель совещательного органа обозначили как «координация вопросов, связанных с развитием и функционированием морского порта». Согласно Закону «О морских портах Украины», Совет будет рассматривать изменения и дополнения к плану развития порта, своду обычаев предприятия. Среди ключевых задач объединения также развитие инженерной инфраструктуры всего региона с учётом интересов государства, Администрации морского порта и субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность на территории порта.

В учредительной встрече приняли участие начальник и капитан порта, председатель Профсоюза докеров-механизаторов порта, представители Одесской областной государственной администрации, Ильичевского городского совета, Одесской железной дороги, Южной таможни, коммерческих компаний ООО «Трансбалктерминал», ЧП «Контейнерный терминал Ильичевск», ООО «Гамма трансбан», АТ «Cargill Украина», ООО «МТА сервис ЛТД», ПАО «Ильичёвский масложиркомбинат» и других структур, связанных с работой предприятия.

Для всех очевидно, что профсоюзам логично не просто участвовать в деятельности подобных объединений, а всячески использовать их для своей прямой работы – защиты интересов работников. Однако, учитывая что в Ильичевском порту профсоюзов целых четыре, и цели большинства из них – далеки от защиты интересов работников, появляется вопрос - что такого творится в Ильичевском порту, что профсоюзные «лидеры» так активно плодятся  и размножаются. А потом ссорятся между собой, вынося ссор из избы, да так что слышно в Киеве.

Любопытно, что среди членов Совета порта присутствуют лишь двое представителей ильичевского профсоюзного движения -  председатель профсоюза докеров-механизаторов порта Александр Епифанов и председатель профсоюзного комитета работников Контейнерного терминала Ильичевск Неонила Жданова.

Идея, безусловно, понятная и нужная. Только вот справятся ли профсоюзники с такой задачей, ведь постоянные склоки между ними с близостью вступления в силу Закона «О портах» только нарастают. Да и уголовные дела против некоторых профсоюзных боссов, поговаривают в городе, уже получают внушительный вес.

О реальном положении дел можно только догадываться, однако на основе информации одного из активных членов профсоюза, настоявшего на анонимности, можно сделать ряд выводов.

Во-первых, после скандала на пресс-конференции с участием бывшего заместителя начальника порта Сергея Белюка от массовых драк и публичности отказался председатель Независимого профсоюза ИМТП Анатолий Бойчук. Поговаривают, что Бойчук, активный член партии УДАР почувствовал себя уязвлённым вторыми ролями, которые отводятся ему в большой политической игре и решил пойти на мировую и забыть старые обиды с начальником порта, как сделал его коллега Александр Епифанов. К тому же обещанные политические и экономические бонусы от Сергея Белюка вовремя не поступили.

Что касается второго фигуранта «Дела профсоюзов», а именно лидера ПРМТ Ильичевского порта Сергея Брызгалова, то там дела ещё сложнее.

Сергей Александрович не может участвовать в формировании нового Отраслевого Соглашения, которое будет определять жизнь отрасли на годы вперед. Зарегистрированный им для этих целей Профсоюз работников морского транспорта Украины (объединённый) является фигурантом расследования органов прокуратуры. Компетентные товарищи разбираются, имел ли Сергей Александрович право возглавлять одновременно два профсоюза, да ещё и перечислять деньги от одного – другому. Кроме того, в отношении самого Сергея Брызгалова сегодня ведутся следственные действия органов прокуратуры и КРУ в Одесской области. Речь, говорят, идёт о миллионных финансовых махинациях. На фоне этих событий Брызгалову оказалось не до каких-то там общественных Советов.

Итого, в сухом остатке в порту Ильичевска осталось два «живых» профсоюза. Один из которых (Епифанова) продолжает участвовать в мелких административных интригах, но вроде бы не отстраняется от портовой реформы и защиты интересов работников. Ну а второй (Жданова) вроде бы  не испытывает трудностей, ни финансовых ни кадровых и просто без шума работает на благо сотрудников. Кстати, детская футбольная команда, спонсируемая Контейнерным терминалом Ильичевск, опять завоевала очередной приз и стала чемпионом Украины по мини-футболу.

Что ж, ровно два месяца остаётся до 14 июня, когда в отрасли состоятся кардинальные перемены. И в Ильичевском порту, как видим, реформа движется с нужной скоростью. Создание Совета предприятия – только одна из важных вех на пути к цели. Следующая точка – выделение морской администрации из состава государственного предприятия. Затем – первые концессионные конкурсы. А за ними – новые коллективные договора и новые формы отношений между инвесторами и сотрудниками предприятия.

И за всеми этими процессами стоит серьезный переговорный процесс между профсоюзами и администрацией, где умение идти на компромисс также важно, как и твёрдость в отстаивании своих убеждений. Теперь в порту есть достойная площадка для открытого диалога между руководством предприятия, представителями бизнеса, органов власти и профсоюзов. Осталось только наполнить эту канву содержанием – то есть реальными реформаторскими идеями. В имущественных, территориальных, финансовых и социальных вопросах. И тут сразу станет видно, кто из ильичевских «вожаков» действительно заинтересован в плодотворной работе, а какие больше видят себя в политических игрищах, да финансовых аферах.