
Сейчас среди водителей маршруток, практически нет ни одного одессита — ушли из-за низких зарплат, приходится набирать приезжих.
Об этом на днях заявил начальник Департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Павел Стерлядов.
В ходе пресс-конференции, журналисты затронули тему состояния салонов маршруток и культуры поведения водителей. По словам Павла Стерлядова, передает «Вечерняя Одесса», убогое состояние салонов маршруток объясняется отсутствием средств. Интересно, сколько денег нужно, чтобы постирать грязные занавески, подмести и помыть пол, вытереть грязные стекла? Вот на то, чтобы снять сиденья или придвинуть их впритык к стенке, так, что два человека на них не помещаются, у водителей находятся и время, и деньги.
Что касается отношений пассажиров и перевозчиков, то, по словам директора департамента транспорта, — это их личные отношения. Дескать, и пассажиры бывают «не подарок», а у водителей большая психологическая нагрузка, тяжелый и напряженный труд, этим зачастую и объясняется порой неадекватное поведение человека за рулем.
Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров