Светлой памяти сухогрузов ЧМП "Капитан Вислобоков" и "Капитан Чирков"

Рано утром 5 июня 1986 года на кубинском судне "Гавана" и в подводной части двух черноморских судов — "Капитан Вислобоков" и "Капитан Чирков", — стоявших у причала порта Намиб (Мосамедиш), один за другим прогремели несколько мощных взрывов.

Как стало известно позднее, сработали магнитные мины, прикрепленные диверсантами к корпусам судов в подводной части. Кубинское судно затонуло.

На "Капитане Вислобокове" затопило машинное отделение и четыре трюма, а на "Капитане Чиркове" — два трюма, машинное отделение и тоннель гребного вала. Экипажи под руководством капитанов М.С. Галимова и Н.И. Винокура начали борьбу за живучесть своих судов, которая продолжалась больше месяца.

Через несколько дней в порт Намиб подошел рижский спасатель "Гордый" (капитан А. Плаксин), затем — черноморский спасатель "Ягуар" (капитан Ю. Богун). Для организации помощи в спасении судов прилетел заместитель министра морского флота Б.А. Юницын. Пробоины были заделаны, вода откачана, при этом обезвредили еще две прикрепленные к корпусам мины.

После трудоемкой разборки, промывки и очистки двигателей и других механизмов суда были введены в строй. "Капитан Чирков" 27 августа прибыл в Одессу, а "Капитан Вислобоков" после ремонта в Луанде взял курс на Испанию.

По мнению специалистов, эта спасательная операция была наиболее крупной и опасной со времен Великой Отечественной войны.