198 лет назад Одессе «жалован» статус порто-франко

Манифест от 16 апреля 1817 года жаловал Одессе статус порто-франко («свободной гавани») на 30 лет.

Впоследствии это дело пролонгировали. Сама черта обустраи­валась под началом преемника Ришелье — графа Ланжерона. В строй она вступила 15 августа 1819 года, причем опоясывала все градоначальство (36 км). Две таможни, 17 караульных будок, немногочисленные штатные объездчики, ров шириной в три ме­тра и глубиной в два десять не смогли сдер­жать поток контрабанды. Черта, обошедшаяся в 150 тысяч рублей (солидная по тем вре­менам сумма), оказалась явно неэффективной.

14 мая 1823 года, как раз в пушкинское время, ввели в строй новую, сильно укоро­ченную границу порто-франко, охватывав­шую собственно город. Но и тут дали маху, поскольку жители предместий теперь сильно затруднялись с вывозом через таможенные заставы повседневных продуктов и припа­сов с одесских рынков. Начались затрудне­ния с доставкой питьевой воды из Водяной балки, поскольку бочковая тара подверга­лась досмотру. Алишенная естественных ис­точников водоснабжения Одесса тогда осо­бенно страдала от жажды.

Напомним, Дюк Ришелье был большим сторонником введения в Одессе систе­мы порто-франко. Однако существовало немало препятствий, в том числе — негативный опыт Феодосии и всего Крымского полуост­рова в эпоху Павла I. Однако уже в 1806 году герцог решил вопрос беспошлинного складирования товаров в одесском порту на срок до двух лет (казенные склады для этого, правда, так и не были построены), а кроме того, необлагаемых налогом транзитных товаров. Военные кампании и чумная эпидемия также затруднили решение вопроса, но когда Ришелье возглавил французское правительство, то сумел убедить вполне доверявшего ему импе­ратора Александра I в обоюдной пользе учреждения порто-франко.