Сегодня одесситы вспоминают Франца Деволана

Франц Павлович Деволан скончался 30 ноября 1818 года, похоронен в Санкт-Петербурге на Волковом лютеранском кладбище.

Одесситы считают Франца-Павла Деволана одним из отцов-основателей своего города. В честь инженера-полковника Ф. Деволана, первого планировщика и строителя Одесского торгового порта и города, одна улица в порту, за Карантинной гаванью, была названа Деволановой. В равной мере, одним из создателей своих городов могут считать Ф. Деволана также и жители Николаева и Вознесенска.

Франц Деволан родился 20 сентября 1752 г. в Антверпене в семье брабантских дворян. Юность провёл в голландских селениях в Северной Америке, где он впервые ознакомился с военно-инженерным делом: принимал участие в постройке укреплений и сражался с англичанами. С 1779 г. Ф. Деволан служил в Голландской Гвиане и занимался топографическими исследованиями и составлением карт. По возвращении в Голландию в 1784 г. участвовал в составлении атласа и юго-восточной части Голландии. В марте 1786 г. вышел в отставку.

По протекции российского посла в Гааге С. А. Колычева вступил в русскую службу инженер-майором 30 октября 1787 г. в возрасте 26 лет. В следующем году, во время русско-шведской войны, он во флоте адмирала С. К. Грейга участвовал в Готландском сражении и в конце того же года, а затем отправлен на юг в армию Г. А. Потёмкина.

Г.А. Потемкин командировал Ф. Деволана в распоряжении Комитета строения города и порта Николаева, он принимал активное участие в разработке планов строительства верфи и порта Николаева, а также фортификационных сооружений для нового города.

В качестве исполняющего обязанности первого инженера армии,Ф. Деволан участвовал в крупнейших сражениях русско-турецкой войны 1787 ─ 1791 гг. В 1792 г. он занимался укреплением городов и крепостей на побережьях Азовского и Чёрного морей и в следующем году был утверждён в должности первого инженера Южной армии А. В. Суворова.

В звании старшего инженера, в 1795 г. Ф. Деволан руководил постройкой Кинбурнской крепости, а также крепостей Фанагорийской и Тираспольской, порта Ахтиар, Очаковского блок-форта на о. Майском. В это же время Ф. Деволан составлял планы застройки новых основанных городов Овидиополя, Григориополя и Вознесенска, продолжал работать над планами застройки города Николаева.

В это же время адмиралу И. де Рибасу и инженер-полковнику Ф. Деволану было предписано осмотреть берега устья Днепра и Чёрного моря, чтобы выбрать удобное место для порта. Таким пунктом была избрана недавно отвоеванная у Турции крепость Гаджибей. По приказанию императрицы Екатерины ІІ, в 1794 г. она была названа городом, здесь приказано устроить военную гавань с купеческой пристанью. Планы города и гавани составленные Ф. Деволаном, удостоились Высочайшего утверждения, и под его же руководством начато строительство. Для производства всех построек, учреждена под начальством А.В. Суворова, «канцелярия строений города и порта Гаджибейского», директором которой назначен Ф. Деволан. Под его руководством основные работы в 1796 г. были окончены, город был назван Одессой.

Вскоре Ф. Деволан переехал в Санкт-Петербург и 6 октября 1798 г. уволен со службы. При создании Департамента водных коммуникаций в 1799 г., он приглашен на службу в это учреждение. На протяжении 1800-1810 гг. Ф. Деволан руководил грандиозными гидротехническими работами, по созданию уникальной и самой крупной в Европе водной системы, связавшей Петербург с Волгой и Белым морем. С 1816 г. осуществлял проектирование и руководство строительством дороги европейского шоссейного типа между Москвой и Петербургом.