«В одесский порт вчера прибыл из Стокгольма приобретенный местным судовладельцем г. Барбати новый пароход оригинального типа, впервые появляющегося в России», сообщили 2 ноября (20 октября) 1911 года «Одесские новости».
«Это - шхуна, приводимая в движение не обыкновенною паровою машиной, а нефтяным двигателем, - так называемым «дизель-мотором», помещающемся в кормовой части судна. Этим мотором приводятся также в действие устроенные на палубе паровые лебедки для погрузки товаров. Судно это построено в Оскар-Саммене, в Швеции. Длина - 101 фут, ширина – 20 фут., грузовместимость - 22 тыс. пудов, а скорость хода - 8 узлов в час. Судно названо «Ливатос», - сказано в газете.
К сожалению, о самом судовладельце Барбати и судьбе теплохода мало что известно. Имеется информация о том, что ровно через 9 лет, а именно, 1 ноября 1920 года при эвакуации Русской армии, «Ливатос» вышел из Севастополя на Стамбул с 94 эвакуированными на борту и больше не вернулся.
Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

Одеська міська рада направила до уряду звернення, щоб мешканці пошкоджених неприватизованих квартир могли отримати компенсацію. Відповідний проєкт було ухвалено на XXXV позачерговій сесії ОМР.

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.
Новости партнеров