96 лет назад родился легендарный летчик 69-го авиаполка Александр Маланов

Маланов Алексей Алексеевич родился 30 августа 1917 года в городе Ярославле в семье потомственных текстильщиков. Закончил 7 классов средней школы. В 18 лет по комсомольской путёвке был направлен в Одесскую военную школу лётчиков. Был назначен в 6-ю шестаковскую авиационную эскадрилью 3-й авиационной армии особого назначения.

С формированием 69-го истребительного авиаполка вся 6-я истребительная эскадрилья вошла в его состав.

В составе 69-го А. Маланов вступил в Великую Отечественную войну и с августа 1941 года участвовал в Героической обороне Одессы .

Совершил 168 боевых вылетов, в том числе 67 на штурмовку позиций, боевой техники и аэродромов румынско - немецких войск. Провёл более 40 воздушных боёв, в которых сбил лично 3 и в групповых боях 2 самолёта противника.

5 ноября 1941 года постановлением военного совета Южного фронта награждён орденом Красного Знамени (посмертно).

Удостоен звания Героя Советского Союза Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1942 года (посмертно).

Красавица Одесса, где Маланов обрёл крылья, Одесса , воспетая Пушкиным и взрастившая потёмкинцев, была окружена фашистскими полчищами, а за черноморской жемчужиной - вся страна, его, Маланова, Родина. Об этом он говорил на митинге эскадрильи в тот самый день - 3 июля 1941 года, когда Родина призвала отстаивать каждую пядь советской земли, драться до последней капли крови за наши советские города, сёла.

Быстрое приближение румынских войск к Одессе ставило перед полком особые, не свойственные истребителям задачи - штурмовыми ударами по врагу помочь наземным войскам сдержать натиск захватчиков.

Как добиться максимального эффекта штурмовой атаки? Мысль эта не давала покоя Маланову в те дни. Вылетая на задания, он не только мысленно "прослеживал" возможный вариант штурмовки позиций противника, но и сам проверял на практике жизнеспособность и целесообразность задуманного маневра, в основе которого было изменение угла пикирования во время атаки вражеских наземных целей.

С первых же вылетов на штурмовку противника Маланов действовал дерзко и решительно, порой даже рискованно, словно испытывал самого себя. Мало кто в полку мог совершать такое крутое и длительное по времени пике, как Алексей. Эффект от увеличения угла пикирования, безусловно, был немалый, но и риск - тоже.

Выпустив эресы, Маланов несколько секунд наблюдал за ними, потом делал новый заход для сброса бомб. И так несколько раз вводил и выводил свой И-16 из одной атаки в другую, то почти касаясь земли во время крутого пике, то резко взмывая вверх, пока не убеждался, что цель уничтожена.

Так Маланов действовал и 22 июля, когда 6 И-16 нанесли мощный удар по вражеской коннице в районе Балаклея. Тогда наши лётчики не смогли назвать начальнику штаба полка точную цифру уничтоженных конников: эффект удара был максимальный.

К тому времени налёты вражеской авиации на Одессу участились. Несмотря на мужественное сопротивление наших лётчиков , город всё-таки серьёзно страдал от бомбардировок. Трудно было противостоять массированным налётам фашистов, слишком малочисленными были наши авиационные силы в начальный период войны.

"Алексей мучительно переносил каждый налёт гитлеровцев на город, - вспоминала впоследствии жена Маланова Варвара Ивановна. - Как-то раз он забежал поздно вечером домой после налёта 3-х самолётов противника, сбросивших бомбы на город и дома начсостава авиагородка. Дочурка уже спала, Алексей, нагнувшись к ней, взволнованно сказал: "За тебя, за наш город, нашу Родину и народ не ждать фашистам пощады от меня..." Когда он участвовал в отражении налёта противника, то себя не жалел, думал только о городе, о тех людях, которые в нём остались".

На помощь осаждённой Одессе прилетели группы бомбардировщиков ДБ-3 и СБ из авиачастей Севастополя. Прикрывали их во время боевой работы истребители 69-го ИАП.

1 августа 1941 года 9 самолётов под командованием Подполковника А. Н. Марьинского поднялась в назначенное время в воздух, чтобы прикрыть боевую работу группы СБ 70-й авиационной эскадрильи в районе Дубоссар. И-16 шли за группой СБ немного выше их. При подходе их к цели самолёты были встречены и атакованы 4 Ме-109, которые старались прорваться к СБ. Связать боем "Мессеров", чтобы дать возможность нашим СБ отбомбиться и под защитой истребителей возвратиться на свой аэродром, было главной задачей наших лётчиков. Но истребители врага в бой с И-16 не вступали, а пытались нанести удар по бомбардировщикам.

Вот тогда и проявился характер Маланова и его лётчиков . Хотя строй СБ рассыпался, не затрудняло действия наших истребителей, Маланов так закрутил "Мессеров", что им было уже не до наших бомбардировщиков. Алексей и его ведомый заставили Ме-109 перейти в оборону. На помощь пришла вторая пара И-16.

Бой затянулся, горючего у наших лётчиков оставалось совсем мало. Но они твёрдо придерживались правила сопровождать СБ к месту посадки. Звену Марьинского пришлось садиться на дозаправку в Выгоде, а звену Маланова - на аэродроме Цебриково. Действия Алексея в бою были поставлены в пример всему лётному составу полка.

Когда девятка наших истребителей перелетела на свой аэродром, техники принялись накладывать заплаты на повреждённую в бою обшивку почти у всех самолётов. А через час эти 9 машин вылетели на новое, боевое задание.

В начале августа 1941 года Маланов стал заместителем командира 3-й эскадрильи. Теперь ему приходилось водить в бой не только одно - два звена, но и всю эскадрилью.

Лётчики полка добывали немалую информацию о противнике, которая была очень нужной командованию Одесского оборонительного района. Маланов нередко участвовал в таких разведывательных полётах, относился к ним чрезвычайно серьёзно, зная, что от результата воздушной разведки может зависеть многое.

13 августа 1941 года 4 И-16 под командованием Маланова, производя разведку, установили следующее: многие дороги, ведущие к Одессе, забиты вражескими войсками и техникой. Это свидетельствовало о том, что гитлеровцы стремятся во что бы то ни стало овладеть городом, причём в максимально короткие сроки, не считаясь с собственными потерями. Настораживал тот факт, что противник сосредоточил в районе, прилегающем к городу, огромное количество артиллерии и танков, видимо, планируя массированный удар по важному стратегическому пункту.

Ведя разведку, Маланов не переставал следить за воздухом. И когда в районе железнодорожной станции Кримидовка появился вражеский самолёт, он был атакован Малановым и пошёл на вынужденную посадку. Проследив за его посадкой в открытом поле, Маланов снизился до бреющего и дал по нему очередь. Наши лётчики видели, как вражеский самолёт вспыхнул и экипаж его бросился в разные стороны.

"В другой раз, - писали в те дни политработники полка Б. Гловацкий, К. Пирогов, А. Ванеев, - Маланов повёл краснокрылые истребители на разведку в тыл противника. Возвращаясь с задания, они встретили группу из 17 фашистских истребителей. Отважные советские лётчики приняли бой с численно превосходящим противником в его глубоком тылу. Гитлеровцам так и не удалось сбить ни одного советского самолёта".

Обстоятельные и достоверные сведения, полученные воздушной разведкой, давали возможность принять необходимые решения, чтобы сорвать коварные замыслы врага, сжимавшего кольцо вокруг города.

Всё ожесточённее становились бои за Одессу , и от каждого вылета наших авиаторов требовалась максимальная эффективность и самоотверженность: только таким образом можно было противостоять огромным по численности силам гитлеровцев.

В середине августа 1941 года Алексей Маланов был представлен к награждению орденом Красного Знамени. 20 августа командующий Приморской армией объявил благодарность 15 особо отличившимся бойцам и командирам 69-го авиаполка. В их числе был и Алексей Маланов, получивший в качестве подарка наручные часы.

В аттестации, представленной на Алексея Маланова, командование полка писало, что он "в борьбе с германскими фашистами проявил себя как бесстрашный лётчик ... по своим деловым качествам, проявленному героизму и бесстрашию в борьбе с врагом достоин внеочередного присвоения звания - Старший лейтенант".

К тому времени на счету Алексея было уже более 100 боевых вылетов.

Возобновив во второй половине августа наступление в южном секторе обороны, в направлении местечка Фрейденталь и села Дальник, противник поставил перед собой задачу отрезать советские войска в этом секторе от основных сил оборонительного района, а также получить возможность обстреливать Одессу из дальнобойных орудий с юга.

В последних числах августа Маланов вновь участвовал в разведывательном полёте. На этот раз он летел в группе под командованием Шестакова. Группа вступила в схватку с 3 Me-109 и 4 PZL-24. В горячке боя Алексей не заметил, как был ранен. Уже возвращаясь с задания, обратил внимание на острую боль в ноге. Выбраться самому из кабины самолёта не хватило сил. Механики с большой осторожностью отнесли его на руках в лазарет.

Доктор Шаньков принял меры первой необходимости и, уступая настоянию Маланова, не отправил его в госпиталь. Через несколько дней Маланов снова участвовал в боевых вылетах.

21 сентября в связи с подготовкой морской десантной операции Маланов получил задание уточнить полученные от попавшего в плен румынского лётчика сведения о противнике в районе Баден и Зельцы. Его звено сумело скрыто подойти к вражеским аэродромам, расположенным в этом районе, и произвести разведку сил гитлеровцев. Было обнаружено, что здесь сосредоточено большое количество самолётов типа PZL P-24 и Henschel Hs-126.

Решили нанести одновременный удар двумя группами. Основную из них поручили вести Шестакову, вторую - Рыкачеву. Маланов вёл своё звено в составе шестаковской группы. Задание было выполнено успешно. Маланов оказался среди тех, кто был отмечен командованием как особо отличившийся в бою.

В конце сентября в связи с осложнившейся обстановкой в городе командование оборонительного района решило использовать уходящие из Одессы корабли для эвакуации семей её защитников. На одном из пароходов в тыл страны Алексей Маланов отправил в те дни жену Варвару Ивановну с маленькой дочкой.

Когда 4 Октября румынские дивизии снова двинулись в наступление, нанося главный удар на Дальний, лётчики 69-го полка, взаимодействуя со своими наземными войсками, штурмовали сухопутные части противника, летали на разведку и прикрывали с воздуха Одессу . В 9:00 в составе 6 И-16 на штурмовку пехоты противника в районе Дальника вылетел Алексей Маланов. Видимость в связи с задымленностью района была плохая. При подходе к цели наши истребители были обстреляны огнём зенитной артиллерии противника. Но ничто не могло остановить лётчиков . 5 раз атаковали они врага в районе высот 68,8 и 22,7. Когда же вышли из последней атаки, то вынуждены были вступить в бой с 6 Ме-109. Возвратилась на аэродром 5 И-16. Алексей Маланов не вернулся с боевого задания.

В приказе командующего войсками Южного фронта указывалось, что при штурмовке вражеских войск в районе Дальника Одесской области старший лейтенант А. А. Маланов, будучи раненым, врезался в гущу вражеских войск на повреждённом в бою самолёте.

Имя А. Маланова увековечено в городе-герое Одессе. Именем Алексея Маланова названа одна из улиц в Ярославле. Многим из его юных земляков оно открыли путь в небо - в авиацию, а бывшая работница того же, что и Маланов, коллектива комбината "Красный Перекоп" Валентина Терешкова шагнула в космос. Там же, в Ярославле, живёт его вдова Варвара Ивановна. Она поддерживает тесную связь с ветеранами полка. Стала специалистом его дочь, растёт внук, названный в честь деда Алексеем.

(Из книги Дмитрия Яковлевича Зильмановича - "На крыльях Родины", Алма-Ата, 1985 год).