Авторизация
Всемирный клуб одесситов
19.12.2016   16:30

Такси с точки зрения… математика

  Можете ли вы себе представить человека, который отказался от приглашения компании Sumsung поехать на работу в Корею для внедрения в телевизорах предложенного им алгоритма качественного распознавания изображений, а предпочел организовать бизнес в Одессе? Действительно, в условиях, когда большинство молодых людей любыми путями стремятся уехать в благополучные страны, подобное представляется почти невероятным.

 

  Тем не менее, магистр прикладной математики, выпускник механико-математического факультета Одесского национального университета  имени Мечникова Петр Обухов поступил именно так. И поступок этот характеризует его как человека весьма неординарного, способного пойти на немалый риск, отдав предпочтение построению своего дела на Родине, а не благополучной жизни в далекой Корее. Поскольку многие математические дисциплины, изучаемые на мехмате, посвящают в алгоритмы решения разных задач, Петр задумал построить алгоритм работы службы такси, которая будет иметь существенные преимущества перед конкурентами.

 

 

  Итак, в Одессе, где есть спальные районы, откуда утром жителям надо обязательно выбраться, а вечером вернуться домой, да еще и с учетом немалой протяженности территории города, вопрос скорости подачи такси становится одним из наиболее важных. С этой целью фирма Обухова первой в Одессе внедрила вызов через приложение (раньше это можно было сделать  только по телефону), а также начала отслеживать местонахождение машин на карте.

 

 

"Казалось бы, здесь все просто — по вызову клиента должно ехать  такси, которое находится ближе других к адресу вызова. Но есть нюансы. Некоторые водители предпочитают перед выездом допить кофе, договорить по телефону. Поэтому мы ведем статистику по каждому из них, знаем их привычки, среднюю скорость, с которой они приезжают на вызов. Учитываем даже то, надо ли машине разворачиваться, чтобы начать движение в нужном направлении. Если да, то ее приоритет на получение заказа окажется ниже перед другим авто, которому выполнять дополнительный маневр не нужно. Это позволило сократить время подачи машины с одиннадцати до пяти минут", — поясняет Петр Обухов.

 

  Приоритетность передачи заказов позволяет ко времени пиковых нагрузок вернуть как можно больше транспорта из пригородных районов в Одессу. В фирме пошли даже на то, что оплачивают водителям переезд из одних районов города в другие, где заказов всегда больше. Это позволило, в частности, убрать страх поездок на поселок Котовского, мол, назад зачастую приходится ехать без пассажиров.

 

 

  Кроме того, зная, например, что по утрам возникает большой спрос на такси на Таирово, водители получают информацию, где лучше всего находиться в течение ближайшего часа, чтобы гарантированно получить заказ. В качестве второго после скорости конкурентного преимущества был рассмотрен класс машин: пассажирам предлагают только хорошие иномарки в хорошем состоянии. Что касается таксистов, то их отбирает менеджер со специальной подготовкой. И разговор с ним водителя может закончиться, едва начавшись, если, например, позвонив по поводу трудоустройства, человек уже по телефону начнет грубить или хамить, уходить от прямых ответов на задаваемые вопросы, требовать принять его условия работы.

 

  Не секрет, что водители, намереваясь заканчивать рабочий день, очень не любят ехать в другие концы города. Понимая, что последний рейс в сторону, обратную от дома, хорошего настроения не прибавит, в фирме нашли весьма интересное решение этой проблемы. Теперь раз в день у каждого водителя есть право выбрать район, куда он хочет ехать, или отказаться от заказа. Таким образом, собираясь домой, они просят заказ на поселок Котовского (там живут многие водители).

 

 

 

"У нас теперь возникла другая проблема – водители жалуются, что заказов на Котовского не хватает. Водителей там живет больше, чем поступает заказов. Вот такая неожиданная ситуация возникла. Приоритетность получения заказа зависит и от рейтинга водителя. Каждому пассажиру предлагают оценить его работу. Тот, кто оказывается внизу рейтинга, реже получает заказы, и наоборот.
Для некоторых пассажиров принципиальным является наличие в автомобиле ремней безопасности. Им подают только те авто, где они есть", — улыбаясь, рассказывает Петр Обухов.

 

  Скоро сервис фирмы пополнится информацией о том, хочет ли клиент разговаривать с таксистом во время поездки или нет. Водитель будет знать, какого именно пассажира беспокоить разговорами не надо. Еще одно новшество будет связано с тем, как пассажир хочет получить информацию о прибытии машины такси. Кому-то хватает SMS-ки, а кто-то предпочитает услышать телефонный звонок. Первыми в Украине, как на Западе, она запустила программу, когда в часы пик система подбирает пары пассажиров, едущих в одном направлении. Это позволяет им разделить стоимость проезда пополам. В крупных городах США доля таких вызовов доходит до 25%. И если  у нас это делается в часы пик, чтобы разгрузить дороги и улучшить экологическую ситуацию, то рациональные американцы – для того, чтобы люди экономили.

 

 

"Я очень жалею, что ввели мы эту систему на следующий день после матча Лиги Европы между «Манчестер Юнайтед» с «Зарей». Тогда было много вызовов, и можно было бы быстрее развезти всех людей со стадиона. Аналогичная ситуация складывалась и раньше, после концерта «Океана Эльзы». Он закончился, когда уже не работал общественный транспорт. Мы тогда получили полторы тысячи вызовов такси. Недавно я разговаривал с директором департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета Александром Илько. Мы договорились, что после массовых мероприятий и работа общественного транспорта будет заканчиваться позже, и такси будут брать пассажиров, едущих в одном направлении", — говорит математик, нашедший себя в логистике такси.

 

  Слушая Петра Обухова, невольно задумываешься о пользе математики, необходимость изучения которой сегодня многие ставят под сомнение, мол, где она может понадобиться? Работа Петра – создателя одного из многих одесских фирм такси но, уже имеющей свой филиал в Киеве, служит прекрасной иллюстрацией того, как можно применить полученные знания на практике. Качество его мышления, основанного на строгой математической логике, позволило обратить внимание на нюансы, которые не заметили конкуренты, построить свои, более эффективные, схемы организации работы. Математические знания стали его главным конкурентным преимуществом как менеджера, а потом, как следствие,  — основой успешного продвижения на рынке его детища.

 

  Ольга ЖУКОВА.

Новости
Цитата дня

Звернення мера Одеси щодо оплати комунальних послуг

Коментує мер Одеси Геннадій Труханов

  • 25 июл, 10:47
Статьи

Одесса в ЮНЕСКО: новые возможности и высокая ответственность

В начале этого года исторический центр Одессы был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Одесские архитектурные шедевры заняли важное место среди самых известных мировых объектов культурного наследия.

  • 05 дек, 12:23

Для украинских детей стартовала новаторская программа «Полет песни»

«Полет песни» — глобальная инициатива социализации украинских детей, вынужденных покинуть свои дома в результате вторжения России в Украину, с их сверстниками для обучения навыкам эмоционального интеллекта и грамотности.  

  • 20 мар, 12:45
Пресс-центр
Детско-юношеский футбольный клуб «Атлетик», Одесса

Детско-юношеский футбольный клуб «Атлетик», Одесса

Новости партнеров

Реализация проектов благоустройства Одессы

Реализация проектов благоустройства Одессы

Строительная компания «Гефест»
Благотворительная организация «Фонд Бумбураса»
Правовая корпорация
Gastrobar Odessa