Одесса – Рени: старт назначен на конец мая

  Но старт чего? О значимости трассы Одесса — Рени не говорил только ленивый. Информации становится все больше, а ясных четких ответов на простые вопросы нет. Например, на самый простой: как фамилии тех, кто отвечает за проект в правительстве и в Одесской ОГА? Редакция Odessit.ua обязуется отслеживать ситуацию, а сегодня мы делимся сухим набором информации из разных источников.

  На совещании у президента Украины Петра Порошенко с участием премьер-министра Владимира Гройсмана, министра инфраструктуры Владимира Омеляна и председателя Одесской облгосадминистрации Михеила Саакашвили было определено, что строительство трассы Одесса — Рени начнется в конце мая. Финансирование будет обеспечиваться с трех сторон: из государственного бюджета, за счет заинтересованных стран Евросоюза и из части доходов Одесской таможни.

  Напомним, что длина автомобильной дороги М15 Одесса — Рени (на Бухарест) составляет 306 километров. 265 из них намерены привести в порядок в течение ближайших трех-четырех лет. Чтобы избежать монопольного участия фирм в строительстве, дорогу разделили на 50 условных участков. Каждым из них займется свой подрядчик, которому придется обеспечить 10-летнюю гарантию качества выполненных работ.

  Еще в марте на сайте Службы автомобильных дорог в Одесской области появилась информация о 17 находящихся в самом плохом состоянии участках в Беляевском, Белгород-Днестровском, Саратском, Татарбунарском, и Измаильском районах общей протяженностью 80,2 километра, ремонт которых надо выполнить в 2016-м году. Как и ремонт аварийного моста на 52-м километре трассы, и 6-километровой дороги в обход Рени. Стоимость работ на тот момент оценивалась в 1 миллиард 111 миллионов 789 тысяч 100 гривен. Финансовый груз должны разделить между собой: таможня за счет таможенного сбора (454 миллиона 369 тысяч 40 гривен), Укравтодор (423 миллиона 323 тысячи 600 гривен), фонд регионального развития (134 миллиона 97 тысяч 50 гривен) и областной бюджет (100 миллионов).

  Будущим ремонтом и превращением дороги Одесса — Рени в современную автомагистраль озабочен также департамент облгосадминистрации «Агентство по вопросам инвестиций и развития». Им ведется переписка с Кувейтским фондом арабского экономического развития (Kuwait Fund for Arabic Economic Development) о возможности предоставления кредитных средств. На сайте того же Агентства по вопросам инвестиций и развития появилась очень красивая видеопрезентация будущей дороги. Правда, сопровождаемая титрами на английском языке. Этому уже и удивляться не приходится: все самые грандиозные планы у нас предпочитают сначала презентовать и растолковать иностранцам, а потом уже — своим, по остаточному, так сказать, принципу.

  В то же время, из районов, на территории которых запланированы ремонтно-реставрационные работы, поступают просьбы начать их не с одесского, а, например, с наиболее проблемного, измаильского направления. Но кому их адресовать? Координацией всех связанных с ремонтом дороги работ должен был бы заняться некий единый центр. Но его по-прежнему нет. И потому информация о том, что и когда предполагается делать по трассе Одесса — Рени, фрагментарно поступает из самых разных источников: правительство, Верховная Рада, облгосадминистрация, областной совет. Не хочется думать, что и выполнение намеченного окажется таким же разрозненным и фрагментарным.  

  Учитывая масштаб заявленных работ, очень бы хотелось услышать обсуждение всех планов на сессии областного совета. С подробными технико-экономическими обоснованиями, оценкой воздействия на окружающую среду (ОВОС). Кроме того, участие в данном проекте большого количества иностранных партнеров предполагает их разностороннюю и немалую бизнес-заинтересованность в строительстве. И жители области должны знать, чем и на протяжении какого времени им придется расплачиваться за появление чудо — дороги.

Ольга Жукова