172 года назад в Одессе открылся регулярный рейс на Константинополь

В 14 часов 4 мая 1843 года в здании Одесской таможни состоялось открытие «Экспедиции постоянных пароходных сообщений Одессы с Константинополем» в присутствии Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора М.С. Воронцова и членов экспедиции.

Из Николаева в Одессу 6 мая пришел пароходофрегат «Одесса», на котором прибыл адмирал М.П. Лазарев.

В понедельник, 10 мая 1843 г. в 12 ч. 30 мин. «Одесса» под командованием лейтенанта А.Л. Альбрандта вышла первым рейсом в Константинополь с 23 пассажирами, грузом и корреспонденцией. Перед отходом, до подъема якоря, на его борту находились Воронцов и Лазарев.

Пароходофрегат «Крым» 25 мая прибыл после ремонта из Николаева в Одессу и 10 июня под командованием капитан-лейтенанта А.Г. Усова ушел первым рейсом в Константинополь. Таким образом установилось регулярное сообщение Одессы с Константинополем.

По существовавшим тогда правилам, пассажиры обязывались со «своими пожитками» в день отхода парохода, не позже 14 ч. являться в таможню, чтобы «иметь возможность выполнить все установленные законом формальности при отправлении морем за границу». На пароход, который отходил, видимо, от Платоновского мола, пассажиры должны были прибывать не позже чем за час до его отхода. Тяжеловесные грузы подвозились к пароходу за два дня до его отхода, а легкие грузы — за день.

Штатным расписанием для пароходофрегата, совершающего рейсы Одесса — Константинополь, предусматривались: командир в чине капитан-лейтенанта, 3 офицера, 2 кондуктора, 1 врач, 1 фельдшер, 89 унтер-офицеров и рядовых. В состав экипажа входили 5 артиллеристов, так как на пароходофрегате сохранялись бортовые орудия. Как же удавалось совмещать условия военного судна с его коммерческой службой? В инструкции командиру пароходофрегата «Бессарабия» (этот пароход в 1846—1847 гг. совершил несколько рейсов из Одессы в Редут-Кале и обратно) за подписью адмирала М.П. Лазарева и начальника штаба флота от 7 марта 1847 г., говорилось, что нужно держать «команду в порядке и дисциплине, обучая оную в свободное время всему тому, что относится до морской части, артиллерии и фронтовой службы; но не иначе тогда только, когда на пароходе не будет пассажиров». Командир пароходофрегата был обязан также «иметь наблюдение за содержателем стола».

Регулярные рейсы пароходофрегатов в Константинополь продолжались вплоть до начала войны с Турцией в 1853 г. Затем эти пароходы вошли в состав Черноморского флота.