Авария аэроплана Уточкина во время полета 115 лет назад

«На сегодняшнем пробном полете Уточкина, после великолепных подъемов на большую высоту, произошла поломка части мотора, с которого сорвалась так называемая «свечка», - сообщало 2 апреля (20 марта) 1910 года «Русское слово».

«Пропеллер раскололся. Уточкин на воздухе остановил мотор и медленно благополучно опустился на стрельбищном поле», - рассказывала газета.

Легендарный пионер авиации, футболист, вело-, авто- и мотогонщик начала XX века Сергей Уточкин родился родился 12 июля 1876 года в Одессе.

Рано осиротев, три родных брата воспитывались в разных семьях на деньги, оставленные их отцом, строительным подрядчиком 2-й купеческой гильдии.

Сергей был первым одесситом, которого допустили играть в футбол за любительскую команду британского атлетического клуба. Одним из первых в империи он освоил роликовые коньки. Больших успехов добился в велогонках. Первый велосипед ему купил второй опекун. Это был английский подержанный велик марки «Диана». Через четыре месяца дебютант победил в чемпионате Одессы лучших гонщиков Российской империи!

В 17 лет он завоевывал призы, попутно участвуя в мото- и автогонках.

А 29 июля 1908 года Уточкин впервые в Одессе поднялся на воздушном шаре на 1200 м. Летал он и в Египте, над Сахарой. Испытывал планеры. Заинтересовавшись регатой, сам построил яхту, назвал ее почему-то «Баба Ягуржъ». Однажды она перевернулась, накрыв Уточкина корпусом, спасся он чудом. Но постановление Императорского яхт-клуба запретило ему принимать участие в морских гонках. Скучал спортсмен недолго. Приделав крылья «новинке века» — автомобилю, он разгонялся, и на несколько секунд машина зависала в воздухе! А еще он съезжал на авто по Потемкинской лестнице.

Затем он заболел авиацией. С трудом собрав 10 тысяч франков, учиться летному делу отправился в тогдашнюю авиастолицу мира — Париж. Там устроился слесарем на фабрику, где собирали авиамоторы «Гном». Наблюдал полеты известных авиаторов Райта, Блерио, Сантос-Дюмона. Из Парижа Уточкин вернулся с двумя техниками. Привез моторы, детали, чертежи. Начал строить самолет, но деньги закончились раньше, чем он смог приступить к испытаниям. На его счастье, в 1909 году одесский барон Ксидиас купил первый в России аэроплан «Фарман-4». Спустя полгода на нем Уточкин первый раз поднялся в небо! И хоть российским первопроходцем в воздухе был Михаил Ефимов, любимцем и «главным летчиком» в стране стал Уточкин.