День в истории Одессы: прибытие Николая I

9 октября 1828 года государь император Николай I прибыл в Одессу из Варны на корабле «Императрица Мария».

После падения Варны и панихиды по убиенным, государь изъявил волю о возвращении в Одессу. Предпочтение было отдано морскому переходу, как ожидалось — увлекательной прогулке под парусами после всех ратных трудов.

По совету адмирала Грейга было решено поднять императорский штандарт на новейшем — только со стапеля в Севастополе — линейном корабле «Императрица Мария». Прочность постройки корабля, его мореходные достоинства и мощное бортовое вооружение из 84 пушек крупного калибра, казалось, были лучшей гарантией безопасного плавания. В пользу «Марии» была также отменная выучка ее экипажа и опытность «старого морского волка» — капитана I ранга Папахристо.

Погожим утром 2 октября, когда солнце стояло уже довольно высоко над горизонтом, на борт линкора поднялись император, генерал Воронцов и свита. К прибытию царя на шканцах был выстроен почетный караул.

В четыре часа пополудни линкор «Императрица Мария» снялся с якоря. В облаках парусов, под эскортом яхты «Утеха» и парохода «Метеор» величественный корабль покинул рейд Варны и при попутном ветре взял курс на Одессу …

Действительно, на первых порах рейс «Императрицы Марии» проходил как не лишенное приятности морское путешествие. Однако к середине следующего дня «Мария» была уже на траверзе Георгиевского гирла Дуная — попутный ветер упал и наступил полный штиль. Он продолжался до десяти вечера. Затем ветер начал свежеть, появилось волнение, вызвавшее качку корабля.

В полночь стал набирать силу противный курсу «Марии» устойчивый норд-ост. Он принялся сносить императорский линкор в сторону Босфора. В довершение всех бед, к утру разыгрался свирепый шторм.

К концу дня ветер настолько усилился, что на фок-мачте были оставлены из парусов одни брамсели, «Мария» все более теряла ход...

Военный совет состоялся в каюте императора. Папахристо доложил, что после недавнего Наваринского поражения флот Турции состоял всего из 4 линейных кораблей и 3 фрегатов, которые отстаивались в Буюкдерской бухте, прикрывая Стамбул. Николай и большинство особ из его окружения согласились с Михаилом Семеновичем Воронцовым, ежели, не приведи Господи, корабль окажется в проливе, принять бой, в крайнем случае, коль будет сбит неприятелем рангоут и разбит корпус, взорвать пороховые погреба «Марии» и всем погибнуть с честью…

На исходе дня 6 октября уже открылись неясные очертания турецкого берега, ветер ослабел, волна упала, но линкор все еще лежал в роковом дрейфе в сторону Босфора.

На батарейных палубах комендоры уже изготовились к бою, священник, обходя корабль, благословлял моряков на последний подвиг.

И тут, у самого входа в Босфор, произошло истинное чудо, о котором все участники той «Черноморской одиссеи» вспоминали до конца дней своих! Не иначе как по воле Провидения, норд-ост неожиданно перешел на норд, а затем и на спасительный зюйд-вест. Обретя ход, огромный корабль уверенно взял курс к берегам Одессы. После недельного изнурительного плавания, линкор отдал якорь на одесском рейде. Николай I, Воронцов и свита тотчас оставили борт «Императрицы Марии» и высадились на шлюпке на Военном моле.

Прямо с пристани царь отправился в собор, где, как сообщали епархиальные хроники, «пред местным образом Спасителя с коленопреклонением молился, во время отправления благодарственного Господу Богу молебствия».

В память о событии на Военном моле была установлена доска из белого мрамора со следующими на ней словами: «1828 г. октября 9 дня Государь Император Николай I, на обратном пути морем из Варны в Одессу, на корабле «Императрица Мария» после продолжительного бурного плавания благополучно вышел на сей берег в 2 ч. пополуночи».